[发明专利]一种高边坡防护混凝土运送装置在审
申请号: | 201710227895.6 | 申请日: | 2017-04-10 |
公开(公告)号: | CN107100168A | 公开(公告)日: | 2017-08-29 |
发明(设计)人: | 杜安文 | 申请(专利权)人: | 中国十七冶集团有限公司 |
主分类号: | E02D15/02 | 分类号: | E02D15/02;E02D17/20 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 243000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高边坡 防护 混凝土 运送 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种混凝土运送装置,具体涉及一种高边坡防护混凝土运送装置,属于公路工程领域。
背景技术
公路工程,指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。 公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设,应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位,按其政治、军事、经济、人民生活等需要,结合地理环境条件,制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分,一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外,重大厂矿企业和林业部门内部,必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准,不尽相同中国的国道规划由国家掌握,省以下的公路规划由各级地方政府掌握。目前在公路工程领域,高边坡防护混凝土输送主要采用人工运输和混凝土泵车输送,人工运输导致高边坡防护施工周期长,成本高。采用混凝土泵车输送,因高边坡施工混凝土方量小,不集中,泵车输送成本高,后续工作跟不上的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服的现有的公路工程领域,高边坡防护混凝土输送主要采用人工运输和混凝土泵车输送,人工运输导致高边坡防护施工周期长,成本高。采用混凝土泵车输送,因高边坡施工混凝土方量小,不集中,泵车输送成本高,后续工作跟不上的问题,提供一种高边坡防护混凝土运送装置。
为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:
本发明提供了一种高边坡防护混凝土运送装置,包括第一钢丝绳底端地锚,所述第一钢丝绳底端地锚的一侧设置有第一级边坡平台支架,所述第一级边坡平台支架的表面设置有第一钢丝绳,所述第一钢丝绳的一侧设置有第二级边坡支架,所述第二级边坡支架的一侧设置有第二级边坡顶支架,第二级边坡顶支架的表面设置有第一钢丝绳顶端地锚,所述第一钢丝绳的表面设置有滑轮,所述滑轮的底部连接有混凝土吊桶,所述混凝土吊桶的一侧连接有第二钢丝绳,所述第二钢丝绳的一侧连接有电机,所述第二级边坡顶支架的底部设置有第二钢丝绳地锚,所述第一级边坡平台支架和所述第二级边坡顶支架的一侧分别设置有第一级边坡和第二级边坡,所述混凝土吊桶的一侧设置有混凝土上料口,所述有混凝土上料口的底部设置有滑轮固定点,所述吊桶的顶部设置有钢丝绳牵引点,所述混凝土吊桶的底部设置有混凝土卸料口。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第二级边坡顶支架的一侧分别设置有第一竖向钢管支承和第二竖向钢管支承,所述第一竖向钢管支承和所述第二竖向钢管支承的表面均设置有斜向钢管支承。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一竖向钢管支承的一侧设置有第一钢丝绳水平支撑,所述第一钢丝绳水平支撑的一侧设置有斜向钢管水平支撑,所述斜向钢管水平支撑之间设置有第二钢丝绳水平支撑,所述第二竖向钢管支承的一侧设置有钢丝绳水平支承固定点。
作为本发明的一种优选技术方案,所述第一钢丝绳分别与所述第一钢丝绳顶端地锚和所述第一钢丝绳水平支撑连接,所述第二钢丝绳分别与所述第二钢丝绳地锚和所述第二钢丝绳水平支撑连接。
作为本发明的一种优选技术方案,所述钢丝绳水平支承固定点为定滑轮。
本发明所达到的有益效果是:该装置是一种高边坡防护混凝土运送装置,设置第一钢丝绳一端连接一个吊桶,另一端通过边坡顶简易钢支架连接一个电机,吊桶通过两个滑轮悬挂在第一钢丝绳上,通过第二钢丝绳牵引向上移动,提供了一种高边坡防护混凝土运送装置。本发明设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护,具有很好的推广使用价值。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的混凝土吊桶结构示意图;
图3是本发明的第二级边坡顶支架结构示意图;
图4是本发明的第一竖向钢管支承结构示意图;
图5是本发明的第二竖向钢管支承结构示意图;
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