[发明专利]用于车辆的热泵系统

权利要求书

1.一种用于车辆的热泵系统，包括：

与电池模块连接的电池冷却管线，水流经电池冷却管线；

冷却器，其设置在电池冷却管线上，通过连接管线与空调器的冷却剂管线连接，并且被配置成通过使选择性地被引入到所述冷却器中的冷却水与冷却剂进行热交换来控制冷却水；

冷却部，其包括通过冷却管线彼此连接的散热器和第一水泵，被配置成使水通过冷却管线循环以对电气装置进行冷却，并且通过第一阀与电池冷却管线连接；以及

旁通管线，其被配置成通过置于冷却剂管线上的第二阀，将连接管线与冷却剂管线选择性连接，

其中：

所述第一阀将电池冷却管线与位于所述散热器与所述冷却器之间的与电气装置连接的冷却管线连接，

电池冷却管线包括第一分支管线，以通过所述第一阀将所述冷却器与所述电池模块连接，

冷却管线包括第五阀，以选择性地在所述散热器和所述电池模块之间将冷却管线与电池冷却管线连接，以及

用于将所述第一阀与所述电气装置连接的冷却管线包括第二分支管线，所述第二分支管线通过所述第五阀将所述散热器和所述电气装置连接，

其中，储存箱设置在位于所述散热器和所述第五阀之间的冷却管线上，并且

所述储存箱通过设置在所述散热器与所述电气装置之间的冷却管线上的第六阀与第三分支管线连接，并且通过排气管线与所述第一分支管线连接，

其中：排气管线将穿过所述第一分支管线的水产生的气泡排出到所述储存箱，或者将从通过冷却管线循环的水收集的气泡引导到所述第一分支管线中，以便保持冷却管线和电池冷却管线的压力平衡，并且

其中：当与冷却剂进行热交换的冷却水在水未循环到冷却管线的状态下对所述电池模块进行冷却时，排气管线将穿过所述第一分支管线的冷却水中包含的气泡部分地引入到所述储存箱中，以防止在冷却管线和所述第一分支管线之间产生压力差。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中：

所述空调器包括：

具有开闭门的HVAC模块，通过冷却剂管线连接，所述开闭门根据所述车辆的制冷模式、供暖模式或供暖和除湿模式，来控制穿过蒸发器的外部空气，以选择性地被引入到内部冷凝器中；

压缩机，其通过冷却剂管线连接在所述蒸发器与所述内部冷凝器之间；

蓄压器，其设置在位于所述压缩机与所述蒸发器之间的冷却剂管线上；

外部冷凝器，其通过冷却剂管线与所述内部冷凝器连接，并且布置在所述车辆的前部；

第一膨胀阀，其设置在将所述外部冷凝器与所述蒸发器连接的冷却剂管线上；

除湿管线，其一端与位于所述内部冷凝器和所述外部冷凝器之间的冷却剂管线连接，其另一端与位于所述蒸发器和所述第一膨胀阀之间的冷却剂管线连接，并且包括第三阀；

除霜管线，其通过设置在位于所述内部冷凝器和所述外部冷凝器之间的冷却剂管线上的第四阀，与位于所述外部冷凝器和所述第一膨胀阀之间的冷却剂管线连接；以及

第二膨胀阀，其设置在所述连接管线上。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的热泵系统，其中：当水对所述电池模块进行冷却时，所述第二膨胀阀工作，以使通过所述连接管线被引入的冷却剂膨胀，从而将膨胀后的冷却剂引入到所述冷却器中。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中：在使用由所述散热器冷却的冷却水对所述电池模块进行冷却期间，所述第一阀和所述第五阀将冷却管线和电池冷却管线连接，并且关断所述第一分支管线和所述第二分支管线。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中：

当升高所述电池模块的温度，或者利用与冷却剂进行热交换的冷却水对所述电池模块进行冷却时，

所述第一阀打开所述第一分支管线，并且关断冷却管线与电池冷却管线的连接，以及

所述第五阀关闭所述第二分支管线，并且关断冷却管线与电池冷却管线的连接。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的热泵系统，其中：

当在所述车辆的制冷模式下对所述电池模块进行冷却时，

旁通管线、除湿管线以及除霜管线通过所述第二阀、第三阀以及第四阀的工作而关断。