[发明专利]门槛组件和包含其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车身结构附件领域，并且更具体而言，涉及一种用于装设在车辆的车门处的门槛组件，以及一种包含该门槛组件的车辆。

背景技术

已知的是，随着环境保护和低能绿色概念得到越来越多的认可，法律法规和用户对于降低汽车的能耗的要求日渐提高。在保证车身强度和安全性能的前提下，降低车身质量是提高车辆性能和降低能耗的主要手段。此外，保持合理的车身制造成本也是汽车制造的重要目标之一。

现有的车辆上大量使用了轻质量高强度的材料来减轻车身重量。常用的材料包括两类：高强钢材料，例如普通高强钢、先进高强钢和超高强钢；以及低密度材料，例如各种轻质合金、塑料和复合材料等。

车辆上常设置有门槛组件，以便架设在车门开口的下方来为周围的部件和车门提供支承，同时还可以作为车身强度结构件来使用。现有的门槛组件通常是由若干个钢质的钣金件通过点焊或弧焊来连接成带有空腔的门槛结构。其中，可通过设计钣金件的结构来在门槛组件的内部提供一个或多个空腔，例如形成单个空腔或两个叠加的空腔。

然而，现有的门槛组件存在零件数量多、加工复杂、材料利用率低、重量大、结构受限等缺陷。

因此，存在对于轻量化、易制造的门槛组件的持续需求。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种用于装设在车辆的车门处的门槛组件。本发明的另一个目的在于提供一种包含该门槛组件的车辆。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：

一种门槛组件，用于安装在车辆车门框架的下侧，包括：

本体，其具有从本体的一端延伸到另一端的多个空腔，其中，本体通过铝合金挤出工艺来一体成型地制成。

可选地，空腔构造为具有正多边形或不规则多边形横截面。

可选地，空腔的横截面尺寸构造为适于容纳车辆电源线或数据线。

可选地，本体的外壁与邻近的空腔的内壁平行地延伸。

可选地，两个相邻空腔的内壁相对于彼此平行地延伸。

可选地，一个或多个空腔的内壁上带有加强筋。

可选地，本体的顶部设置有用于装设车门封条的第一突起部。

可选地，本体的侧面设置有用于装设车辆地板钣金件的第二突起部。

一种车辆，其包括上述门槛组件。

本发明的门槛组件和车门具有易于制造、外形美观、安装方便等优点，并且能够减少车身重量，提高用户体验，并且降低了制造和安装的成本。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本发明进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本发明范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1是本发明的门槛组件的一个实施例的立体视图。

图2是图1所示实施例的一个横截面视图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本发明的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本发明的保护范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本发明的其他实施例。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。

图1是本发明的门槛组件的一个实施例的立体视图。其中，一种门槛组件100用于安装在车辆车门框架的下侧，其包括本体110，本体110具有从本体110的一端110a延伸到另一端110b的多个空腔120，其中，本体110通过铝合金挤出工艺来一体成型地制成。

此外，本体110的顶部设置有第一突起部111。在本发明的一个实施例中，第一突起部111用于装设车门封条。本体110的侧面设置有第二突起部112。在本发明的一个实施例中，第二突起部112用于装设车辆地板的钣金件。