[发明专利]发动机进气口除冰系统、内燃发动机及航空器有效

专利信息
申请号: 201710228766.9 申请日: 2017-04-10
公开(公告)号: CN108688824B 公开(公告)日: 2020-07-14
发明(设计)人: 袁荒;杨俊杰;孙经雨;庞科技;李笑;曾武;黄凯 申请(专利权)人: 清华大学
主分类号: B64D33/02 分类号: B64D33/02
代理公司: 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 代理人: 马敬
地址: 100084*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 发动机 进气口 除冰 系统 内燃 航空器
【权利要求书】:

1.一种发动机进气口除冰系统,其特征在于,所述除冰系统包括所述发动机进气口(100)的过滤罩(200),所述过滤罩(200)的固有频率大于等于所述发动机怠速时所述发动机的振动频率且小于等于所述发动机100%转速时所述发动机的振动频率的150%,所述过滤罩(200)上出现结冰现象,以使所述过滤罩(200)的固有频率落在能够与所述发动机产生共振的范围内,能够与所述发动机产生共振。

2.根据权利要求1所述的除冰系统,其特征在于,所述固有频率包括某个频率较低的第m阶固有频率以及某个频率较高的第n阶固有频率,

其中m,n为正整数,且m小于n,

所述第m阶固有频率大于等于所述发动机怠速时所述发动机的振动频率且小于等于所述发动机100%转速时所述发动机的振动频率;

所述第n阶固有频率大于等于所述发动机巡航时所述发动机的振动频率且小于等于所述发动机100%转速时所述发动机的振动频率的150%。

3.根据权利要求2所述的除冰系统,其特征在于,所述第m阶固有频率为所述发动机100%转速时所述发动机的振动频率的75%;

所述第n阶固有频率为所述发动机100%转速时所述发动机的振动频率的105%。

4.根据权利要求1所述的除冰系统,其特征在于,所述除冰系统还包括加热装置,所述加热装置用于对所述过滤罩(200)加热。

5.根据权利要求4所述的除冰系统,其特征在于,所述加热装置包括加热环(300),所述加热环(300)与所述过滤罩(200)匹配并固定设置于所述过滤罩(200)上。

6.根据权利要求5所述的除冰系统,其特征在于,所述加热环(300)包括电阻丝以及包裹在所述电阻丝外的导热绝缘层。

7.根据权利要求1至6任意一项所述的除冰系统,其特征在于,所述除冰系统还包括检测装置(500)以及控制装置,所述检测装置(500)固定在进气口旁的可支撑部件(110)上并与所述过滤罩(200)连接,所述检测装置(500)用于检测所述过滤罩(200)的振动状态,所述控制装置与所述检测装置信号连接并根据所述检测装置(500)检测的振动状态信号得到所述过滤罩(200)的状态信息。

8.根据权利要求7所述的除冰系统,其特征在于,所述除冰系统还包括弹性连接件(400),所述检测装置(500)通过所述弹性连接件(400)与所述过滤罩(200)连接。

9.一种内燃发动机,其特征在于,所述内燃发动机包括如权利要求1至8任意一项所述的除冰系统。

10.一种航空器,其特征在于,所述航空器包括如权利要求9所述的内燃发动机。

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