[发明专利]化油器中的调节阀的调节装置

说明书

本发明提供一种化油器中的调节阀的调节装置，具有能够防止过度操作及故意的破坏并简单且操作性良好的限制帽。一种化油器中的调节阀的调节装置，调节阀与化油器主体的调节孔螺合来调节燃料通路的有效面积，包括：限制帽，具有形成在调节阀的插嵌孔上的卡合突片及形成于外圆周的外周卡止部；和套筒，在内圆周具有内周卡止部；所述卡合突片包括：第一卡合突片，与形成在所述调节阀的轴部上的第一卡合槽卡合，将所述限制帽以及所述调节阀保持在能够自由转动的第一步骤位置；和第二卡合突片，将限制帽保持在从所述第一步骤位置压入的限制帽的外周卡止部与套筒的内周卡止部卡止而阻止限制帽转动并限制调节阀的转动范围的第二步骤位置。

技术领域

本发明涉及在适于向用作农业用或者园艺用机械等的动力源的通用发动机供给燃料的化油器中具有能够手动调节燃料流量的燃料调节功能的化油器中的调节阀的调节装置。

背景技术

向通用发动机供给燃料的化油器与向汽车用发动机等四冲程发动机供给燃料的化油器相比，燃料流量非常少，由各部分的位置或尺寸偏差或者部件的品质差异引起的燃料流量的变动比例较大，以及各个获得燃料供给的发动机之间存在性能差异，因而需要单独调节燃料流量。

因此，将手动调节阀分别设置在主燃料通路以及低速燃料通路，使其能够单独调节燃料流量，该手动调节阀具有：针状的阀体，插入燃料通路使该燃料通路的有效面积无级变化；螺纹部，与化油器主体螺合使所述阀体一边旋转一边前后移动；以及头部，露出于化油器主体的外部并用于使螺纹部旋转。

对于该调节阀，基本上由化油器或发动机的制造者或者组装有它们的机械等的制造者实施调节操作，在调节成最佳的燃料流量的状态下提供给普通使用者，但是有时使用者为了在使用的场所或者条件发生变化例如气压发生变化等的条件下也能够维持性能而对调节阀进行操作，或者考虑改进发动机的暂时的异常或想要进一步提高性能而对调节阀进行操作，若调节超出调节范围而造成混合气体过浓或者过稀，则可能会产生输出降低、排气状态恶化、发动机停止这样的故障。

另一方面，近年来在通用发动机中也实施排放限制，因此要求设置有限制单元的调节装置，该限制单元使使用者不能够将由制造者已调节过且调节至排放限制合格范围内的调节阀调节为超出其合格范围。

作为具有不能够对这样的化油器中的调节阀进行规定以上操作的限制单元的调节装置，例如，在日本特公昭47-42424号公报(专利文献1)中公开了一种调节装置，该调节装置将具有向放射方向突出的臂片的限制帽安装在调节阀的头部，并使臂片与挡止部即化油器主体接触，从而只能进行一圈以内的操作。

此外，例如，在日本实开昭61-134555号公报(专利文献2)中公开了一种调节装置，该调节装置将主燃料通路以及低速燃料通路的各个调节阀靠近且相互平行地配置，并使臂片与挡止部即作为对象的调节阀或者其限制帽接触，从而只能进行一圈以内的操作。

对于这些现有的调节装置而言，在制造者进行调节前以使限制帽不从头部脱落的程度将限制帽临时安装在头部，调节结束之后正式安装在臂片与挡止部接触的位置，或者在没有临时安装限制帽的情况下在制造者进行调节后再安装在臂片与挡止部接触的位置。

然而，由于这些限制调节阀转动的单元即限制帽露出于化油器主体的外部，因此存在如下问题：限制帽很容易因使用者的故意破坏行为而被拆掉，或者因工作人员在维修中不注意地触碰而调节产生偏差。

因此，例如，如图14A、14B所示，对于日本实开平6-40339号公报(专利文献3)中公开的化油器的引导螺杆(pilot screw)(调节阀)调节装置，将用于调节燃料流路的有效开口面积的调节阀1a的螺纹部螺合安装于化油器主体2的调节孔3a，且使调节工具能够经由限制构件4a的限制孔41a插入调节阀1a的工具插入槽11a。