[发明专利]用于涡轮壳的耐高温球墨铸铁

说明书

本发明涉及一种用于涡轮壳的耐高温球墨铸铁，其特征在于各组分的重量百分比为：C：2.5％~3.6％，Si：3.1％~4.2％，Mn：0.1％~0.15％，P：0.05％~0.06％，Mo：0.1％~0.3％，Ni：15％~25％，Cr：0.8％~1.6％，S：0.01％，余量为Fe 以及不可避免的微量元素。本发明各组分的配比合理，在高温环境下的抗氧化性能更好，有效提升用于涡轮壳的球墨铸铁的耐高温性能，延长涡轮壳的使用寿命，确保车辆使用的安全性和可靠性。

技术领域

本发明涉及一种球墨铸铁，尤其是涉及一种用于涡轮壳的耐高温球墨铸铁。

背景技术

涡轮增压技术可显著提高发动机的工作效率，降低油耗，减少排气污染，目前，涡轮增压技术在汽车发动机领域得到越来越广泛的应用。涡轮壳是涡轮增压器的主要部件，涡轮壳处在高温、高压和高速转动的工况下工作，其工作温度一般为500～700℃，在极端情况下甚至超过900℃。现有技术中，涡轮壳大多采用QT400－15、QT400－18等普通球墨铸铁材料制成，在高温下氧化非常严重，严重影响涡轮增压器的使用寿命，同时也会影响车辆使用的安全性和可靠性。

发明内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种用于涡轮壳的耐高温球墨铸铁，提升用于涡轮壳的温球墨铸铁的耐高温性能，延长涡轮壳的使用寿命，确保车辆使用的安全性和可靠性。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种用于涡轮壳的耐高温球墨铸铁，各组分的重量百分比为：

C：2.5％~3.6％，

Si：3.1％~4.2％，

Mn：0.1％~0.15％，

P：0.05％~0.06％，

Mo：0.1％~0.3％，

Ni：15％~25％，

Cr：0.8％~1.6％，

S：0.01％，

余量为Fe以及不可避免的微量元素。

进一步的：

各组分的重量百分比为：

C：3.1％，

Si：3.7％，

Mn：0.12％，

P：0.055％，

Mo：0.2，

Ni：20％，

Cr：1.2％，

S：0.01％，

余量为Fe 以及不可避免的微量元素。

本发明的技术效果在于：

本发明公开的一种用于涡轮壳的耐高温球墨铸铁，各组分的配比合理，在高温环境下的抗氧化性能更好，有效提升用于涡轮壳的球墨铸铁的耐高温性能，延长涡轮壳的使用寿命，确保车辆使用的安全性和可靠性。

具体实施方式

下面结合本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例1、

用于涡轮壳的耐高温球墨铸铁，各组分的重量百分比为：

C：3.1％，

Si：3.7％，

Mn：0.12％，

P：0.055％，