[发明专利]四连杆式快速前翻汽车座椅骨架在审
| 申请号： | 201710231599.3 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN108688530A | 公开（公告）日： | 2018-10-23 |
| 发明（设计）人： | 王琰;王鹏程;张正杰;祝志刚 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司;上汽大通汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/36 | 分类号： | B60N2/36;B60N2/68 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前撑 汽车座椅骨架 旋转轴线 铰接 前翻 四连杆式 备胎 侧板 弯管 坐垫 座椅 靠背骨架总成 坐垫骨架总成 乘坐舒适性 车身地板 乘坐空间 储物空间 存放空间 倒伏状态 固定相连 市场需求 运动干涉 座椅骨架 安装脚 高度差 锁总成 状态时 地沟 脱开 侧架 底框 前移 取放 支脚 | ||
1.一种四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，包括靠背骨架总成(6)、坐垫骨架总成(7)、前撑腿总成(8)和后底框总成(9)，其特征是：所述靠背骨架总成(6)包括形成框架结构的背侧架(61)和加强管(62)，所述坐垫骨架总成(7)包括形成框架结构的连杆侧板(71)和坐垫弯管框(72)，所述后底框总成(9)包括后横梁(91)和固定在后横梁(91)上的地沟锁总成(92)；
所述背侧架(61)的下部设置有具有一定高度差的第一旋转轴线(64)和第二旋转轴线(65)，所述第一旋转轴线(64)所在位置铰接有转轴(63)，所述转轴(63)上铰接有连接臂(66)；
所述连杆侧板(71)一端与坐垫弯管框(72)固定相连，连杆侧板(71)另一端铰接在第二旋转轴线(65)上；
所述前撑腿总成(8)的一端铰接在坐垫弯管框(72)的前端，前撑腿总成(8)的另一端通过安装脚(81)铰接在车身地板(5)上；
所述后底框总成(9)固定在连接臂(66)上，所述车身地板(5)上设置有与地沟锁总成(92)相配合的地沟锁支脚(51)；
当地沟锁总成(92)与地沟锁支脚(51)处于锁定状态使座椅处于乘坐状态时，所述第二旋转轴线(65)的高度高于第一旋转轴线(64)且前撑腿总成(8)处于竖立支撑状态；
当地沟锁总成(92)与地沟锁支脚(51)脱开使座椅处于取放状态时，所述前撑腿总成(8)处于倒伏状态。
2.如权利要求1所述的四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，其特征是：所述地沟锁总成(92)包括底框支架(93)、锁支架(94)、插销(95)、弹簧挡圈(96)、复位扭簧(97)和锁钢丝(98)，所述底框支架(93)固定在后横梁(91)上，所述锁支架(94)通过插销(95)铰接在底框支架(93)上，所述插销(95)上设置有弹簧挡圈(96)和复位扭簧(97)，锁支架(94)上设置有与地沟锁支脚(51)相配合的勾头，所述锁钢丝(98)固定在锁支架(94)上带动锁支架(94)绕插销(95)转动使锁支架(94)脱开地沟锁支脚(51)。
3.如权利要求1或2所述的四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，其特征是：所述背侧架(61)上还装有调角器。
4.如权利要求1或2所述的四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，其特征是：所述靠背骨架总成(6)的顶部还装有头枕总成(67)。
5.如权利要求1或2所述的四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，其特征是：所述后横梁(91)为方管，后横梁(91)焊接固定在连接臂(66)上。
6.如权利要求1或2所述的四连杆式快速前翻汽车座椅骨架，其特征是：所述连接臂(66)为圆弧形连接臂，所述连接臂(66)的长度与前撑腿总成(8)的长度相配合。
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