[发明专利]带束层传递环装置在审
申请号: | 201710231942.4 | 申请日: | 2017-04-11 |
公开(公告)号: | CN107053719A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 方书明;孙永;杭柏林 | 申请(专利权)人: | 青岛万龙智控科技有限公司 |
主分类号: | B29D30/26 | 分类号: | B29D30/26 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所37227 | 代理人: | 张媛媛,段秀瑛 |
地址: | 266000*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带束层 传递 装置 | ||
技术领域
本发明属于橡胶机械领域,尤其涉及一种带束层传递环装置。
背景技术
轮胎的制备过程中,通常使用带束层传递环来完成带束层及胎面组件的传递,并将成型后的胎坯输送至卸胎工位。现有技术中广泛使用的带束层传递环包括6-10块,当实际生产的轮胎规格改变时,通常采用增减瓦块的方式来使带束层传递环满足轮胎的规格要求。在实际引用中,不仅需要制作大量的瓦块来备用,不利于降低生产成本,而且增减瓦块需要耗费大量时间,不利于提高工作效率。
中国专利CN103192539A公开了一种用于半钢全规格轮胎的传递环,无须更换瓦块并能够适用于不同曲率的轮胎,包括传递环机架所述传递环机架为一圆环结构,该装置还包括多个用于固定待测轮胎的夹持装置,多个所述夹持装置均匀设置于所述传递环机架上。本发明传递环的摆动机构和夹持装置零部件较多,安装和维护都需要较多的时间成本和经济成本,不利于广泛推广应用。
因此,设计出一种结构简单的带束层传递环装置,无须更换瓦块且能够适用于各种轮胎规格,对于本领域技术人员来说是非常必要的。
发明内容
本发明针对上述无须更换瓦块的带束层传递环零部件繁多的技术问题,提出一种结构简单的带束层传递环装置,无须更换瓦块且能够适用于各种轮胎规格。
为了达到上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种带束层传递环装置,包括底座,所述底座上固定安装有圆环状的机架,所述机架上设置有驱动单元,所述驱动单元包括安装于机架上并可沿周向旋转一定角度的驱动环;所述带束层传递环装置进一步包括传递单元和瓦块单元,所述传递单元包括沿周向排设的多个摆臂,所述瓦块单元包括沿周向排设的多个瓦块本体,所述多个瓦块本体之间可滑动连接;所述摆臂的外端与所述机架铰接,所述摆臂的内端与所述瓦块本体铰接,所述摆臂进一步与所述驱动环滑动连接,以使所述摆臂相对于机架沿周向转动。
作为优选,所述摆臂上设置有第一凹槽,所述驱动环上设置有可在所述第一凹槽内滑动的滑动体,所述滑动体与所述第一凹槽配合以使所述摆臂相对于机架沿周向转动。
作为优选,所述驱动环与所述机架同圆心,所述驱动环连接有连接臂,所述连接臂可活动地连接有动力源。
作为优选,所述动力源为电缸或气缸,所述连接臂与所述电缸或气缸的顶出端铰接。
作为优选,所述瓦块单元进一步包括滑动连接于相邻所述瓦块本体之间的导杆,所述相邻导杆的交点相连形成等边多边形,且该等边多边形的内接圆与所述机架、驱动环同圆心。
作为优选,所述导杆包括固定端和活动端,所述瓦块本体设有贯穿其一端且收容固定所述固定端的第二凹槽,所述瓦块本体还设有贯穿其另一端且收容所述活动端的第三凹槽,所述导杆的活动端位于所述第三凹槽内并可在所述第三凹槽内滑动。
作为优选,所述瓦块单元还包括沿所述机架轴向且设置于第二凹槽内的紧固螺钉,所述紧固螺钉用以压紧所述导杆的固定端以使所述固定端稳固于所述第二凹槽内。
作为优选,所述瓦块本体沿所述机架轴向设有第一连接轴,所述摆臂的内端轴向设置有第一安装孔,第一连接轴顺次穿过所述瓦块本体及所述摆臂的第一安装孔将所述瓦块本体与所述摆臂活动连接,以使所述摆臂相对于所述第一连接轴转动。
作为优选,所述机架沿所述机架轴向设有第二连接轴,所述第二连接轴在所述机架周向排设有多个,所述摆臂的外端设置有第二安装孔,所述第二连接轴可转动地穿设于所述第二安装孔中,以使所述摆臂相对于所述第二连接轴转动。
作为优选,所述第一凹槽由径向至周向倾斜设置,所述滑动体为凸轮和/或滑块和/或轴承。
与现有技术相比,本发明的优点和积极效果在于:
1、本发明的带束层传递环装置,其通过设置传递单元,将驱动环的转动转化成瓦块本体的移动,进而改变瓦块单元内容纳腔的大小,无需更换瓦块即能适用于不同规格的轮胎,传递单元结构简单,所含零部件少,便于安装和保养,有利于提高工作效率和降低时间、经济成本。
2、本发明的带束层传递环装置,其通过设置在相连瓦块本体之间滑动连接的导杆将多个瓦块本体相连成为整体,瓦块单元能够顺利地改变内部容纳腔的空间,进而保证了瓦块单元能够适用于不同的轮胎规格。
3、本发明的带束层传递环装置,其多个瓦块本体与摆臂的第一连接轴的轴心相连形成的圆形与机架、驱动环同圆心,不仅保证了导杆在第三凹槽中顺利滑动,更加使多个瓦块本体能够对轮胎均匀且紧密地夹持,保证了瓦块单元对轮胎的夹持效果,进一步提高了本发明的带束层传递环装置的工作效率。
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