[发明专利]一种缓冲装置

说明书

技术领域

本发明属于交通安全技术领域，特别是涉及一种缓冲装置。

背景技术

解决交通安全问题是交通领域的一个重要的课题。其涉及的方面也很多。在高速公路的收费站所设置的防护用的混凝土墩，是用来防护车辆在接近收费口时可能出现的汽车的失控，可能造成对收费室的破坏以及造成对收费人员的伤害。这个混凝土墩虽然避免了对收费室工作人员的伤害，但没有解决可能对汽车驾驶员以及乘客安全造成伤害的问题。

发明内容

在高速公路的收费站所设置的防护用的混凝土墩的前部加设缓冲装置。当汽车由于失控撞击混凝土墩的时候，装设在混凝土墩前部的缓冲装置通过变形和内部的弹性体吸收汽车撞击的能量，减少由于硬撞击造成的强力反弹所产生的强力冲击和给驾驶员和乘客可能带来的伤害。

采用的技术方案

一种缓冲装置包括：

包括包括混凝土墩，其特征在于：混凝土墩外固定连接有弹性保护装置，混凝土墩通过连接组件将弹性保护装置连接固定在一起。

所述弹性保护装置是一面是弧形，另一面是平面的整体或组合的弹性体，如橡胶的。由外弧板和托板组成，外弧板的上端面与托板的上端面的内壁固定连接固定在托板内，托板被连接组件固定在混凝土墩上。在混凝土墩和托板之间装有第一弹性体。

所述弹性保护装置包括外弧板、内弧板和固定在托板，在内弧板内装有结构相同而尺寸不同的第五弹性体、第六弹性体和第二弹性体，第五弹性体、第六弹性体和第二弹性体外径紧靠内弧板，另一平面紧贴固定托板固定连接。在第六弹性体的外表面、第五弹性体外表面和内弧板的内表面构成的空间内，装有第四弹性体；在第二弹性体的外表面、第五弹性体外表面和内弧板的内表面构成的空间内，装有第三弹性体；第三弹性体、第四弹性体的外表面分别与相接触的弹性体的外表面和内弧板的内表面相接触。

外弧板、和内弧板装有多个不同尺寸的圆形第一管；多个不同尺寸的圆形第一管的外表面分别与外弧板的内表面和内弧板的外表面相切。

第二弹性体包括第三管、第四管和第七弹性体，第七弹性体的外表面与第四管的内表面紧密固定连接，第四管的第一面与第三管的对应面固定连接组成第二弹性体，第五弹性体和第六弹性体结构与第二弹性体相同，尺寸不同。

在外弧板的外表面上固定粘敷防滑板。

在第七弹性体上开设有多个孔。

在第一弹性体上，除了连接孔外还开设有多个孔。

外弧板、内弧板、第二管、第三管和第四管，除了固定连接面外，其余皆为圆弧形壁构成。

本发明的优点是：

在混凝土墩的前部加设缓冲装置，即解决了收费人员的安全问题，同时也能减少或避免对汽车上的驾驶员和乘客带来伤害的。

附图说明

图1为一种缓冲装置的组装示意图；

图2为图1的剖视图A-A；

图3为第二弹性体结构示意图；

图4为第二管的结构及位置标识图。

具体实施方式

实施例1

一种缓冲装置包括混凝土墩外固定连接有弹性保护装置，混凝土墩2通过连接组件3将弹性保护装置连接固定在一起。所述弹性保护装置是一面是弧形，另一面是平面的整体或组合的弹性体，如橡胶的。

或弹性保护装置由外弧板9和托板4组成，外弧板9的上端面与托板4的上端面的内壁固定连接固定在托板4内，托板4被连接组件固定在混凝土墩上。

实施例2

与实施例1基本相同，其不同之处在于：在混凝土墩和托板之间装有第一弹性体。

所述弹性保护装置包括外弧板、内弧板和固定在托板，在内弧板内装有结构相同而尺寸不同的第五弹性体、第六弹性体和第二弹性体，第五弹性体、第六弹性体和第二弹性体外径紧靠内弧板，另一平面紧贴固定托板固定连接。

实施例3

与实施例1或2基本相同，其不同之处在于：在第六弹性体的外表面、第五弹性体外表面和内弧板的内表面构成的空间内，装有第四弹性体；在第二弹性体的外表面、第五弹性体外表面和内弧板的内表面构成的空间内，装有第三弹性体；第三弹性体、第四弹性体的外表面分别与相接触的弹性体的外表面和内弧板的内表面相接触。

实施例4

与实施例1或3基本相同，其不同之处在于：外弧板、和内弧板装有多个不同尺寸的圆形第一管；多个不同尺寸的圆形第一管的外表面分别与外弧板的内表面和内弧板的外表面相切。

实施例5