[发明专利]用于蠕动式固相反应器的齿轮减速机在审

专利信息
申请号: 201710232819.4 申请日: 2017-04-11
公开(公告)号: CN106925602A 公开(公告)日: 2017-07-07
发明(设计)人: 时俊;陆维;徐伟峰;朱宏明 申请(专利权)人: 苏州绿岛环保设备制造有限公司
主分类号: B09B3/00 分类号: B09B3/00;F16H57/023
代理公司: 苏州根号专利代理事务所(普通合伙)32276 代理人: 李艳
地址: 215556 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 蠕动 相反 齿轮 减速
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种用于蠕动式固相反应器的齿轮减速机。

背景技术

目前对城市生活垃圾的主要处理方式是焚烧和填埋。焚烧属毁灭性处理方式,通过燃烧将垃圾变成烟气排出,残渣收集后按危固标准进行深埋,燃烧产生的热量通过蒸汽转换发电,但这种方式处理成本昂贵,烟气治理要求高;填埋属掩藏式处理方式,通过长时间的腐烂来实现垃圾的消失,但由于腐烂有机物会产生大量的有害污水并占用大量的土地,目前在应用上亦很难持续大范围推行。因此,寻找新的垃圾处理方案,实现生活垃圾的无害化处理已是当前城市发展及管理的“刚需”。专利CN104449791B和专利CN104371752B分别公开了一种蠕动式固相反应器及组合式模块,这是一种新型的垃圾处理设备,通过这些蠕动式固相反应器对垃圾进行层层裂解,生成气、油、炭,为一个变废为宝、能源再生的过程,设备结构可靠,效率高,且便于维护和检修,适于在垃圾处理领域推广应用。

由于对垃圾进行裂解反应的需求,蠕动式固相反应器本身较长,传动轴也很长,无论是外罩体还是传动轴的自重都很重,且蠕动式固相反应器在工作时,外罩体或传动轴需要较低的转速和较大的扭矩。由于该设备是一种全新的垃圾处理设备,现有技术中的减速机都无法满足这一需求。

发明内容

为了解决现有技术中的问题,本发明的目的是提供一种用于蠕动式固相反应器的齿轮减速机。

为了达到上述目的,本发明提供了一种技术方案:用于蠕动式固相反应器的齿轮减速机,蠕动式固相反应器包括炉本体,炉本体包括中心管、能够转动地套设在中心管外部的外罩体、驱动外罩体转动的驱动单元,外罩体的内壁与中心管的外壁之间形成能够收纳垃圾的环形腔,炉本体的一端设置有进料单元、另一端设置有出料单元,炉本体的下方设置有支撑单元,炉本体倾斜设置,且设置有进料单元的一端高于设置有出料单元的一端,外罩体的内壁设置有多片能够输送垃圾的桨片,这些桨片的周向内端形成断续的螺旋线,支撑单元包括靠近进料单元的第一支撑部、靠近出料单元的第二支撑部,第一支撑部和第二支撑部下方设有能够对炉本体进行移动或拉伸的滑动副;

驱动单元包括电机、齿轮减速机,齿轮减速机包括与电机的驱动轴相连接的输入轴、与输入轴同轴连接的输入齿轮、与输入齿轮相啮合的一级齿轮、与一级齿轮相啮合的二级齿轮、与二级齿轮相啮合的三级齿轮、与三级齿轮相啮合的四级齿轮、与四级齿轮同轴连接的输出轴,输出轴与外罩体相连接,一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、四级齿轮的齿数依次增多。

进一步地,驱动单元还包括与沿着外罩体的周向设置在外罩体的外壁上的从动齿轮、与从动齿轮相啮合并与齿轮减速机的输出轴相连接的主动齿轮。

更进一步地,从动齿轮设置在外罩体的中部。

进一步地,输入齿轮、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、四级齿轮均采用低碳合金钢制造,且表面均经过渗碳淬火处理。

本发明还提供了另一种技术方案:用于蠕动式固相反应器的齿轮减速机,蠕动式固相反应器包括炉本体,炉本体包括外筒体、同轴转动设置在外筒体内的用于搅拌的传动轴、驱动传动轴转动的驱动单元,外筒体的内壁与传动轴之间形成供物料移动通过的反应腔,外筒体的一端设置有进料口、另一端设置有出料仓,出料仓包括具有出料口的出料箱,出料箱内形成出料腔,出料腔与反应腔之间设置有能够打开或关闭的闸门单元,当闸门单元处于打开状态时,反应腔与出料腔相贯通,当闸门单元处于关闭状态时,反应腔与出料腔相隔断,传动轴包括中心的转轴、设置在转轴的外壁上的均轴向倾斜设置多片桨叶;

转轴的一端部伸出外筒体,驱动单元与该一端部相连接;驱动单元包括电机、齿轮减速机,齿轮减速机包括与电机的驱动轴相连接的输入轴、与输入轴同轴连接的输入齿轮、与输入齿轮相啮合的一级齿轮、与一级齿轮相啮合的二级齿轮、与二级齿轮相啮合的三级齿轮、与三级齿轮相啮合的四级齿轮、与四级齿轮同轴连接的输出轴,输出轴与传动轴伸出外筒体的一端部相连接,一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、四级齿轮的齿数依次增多。

进一步地,驱动单元还包括与传动轴伸出外筒体的一端部相连接的从动齿轮、与从动齿轮相啮合并与齿轮减速机的输出轴相连接的主动齿轮。

进一步地,外筒体的两端分别设置有前端板和后端板,转轴的一端部伸出前端板。

进一步地,输入齿轮、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮、四级齿轮均采用低碳合金钢制造,且表面均经过渗碳淬火处理。

进一步地,多片桨叶轴向倾斜角度各不相同,多片桨叶中对应进料口部分的若干片桨叶倾斜设置且轴向倾斜角度为15°~20°,其余桨叶也倾斜设置且轴向倾斜角度为6°~10°。

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