[发明专利]道路照明系统的调节方法及道路照明系统

说明书

本发明提供道路照明系统的调节方法及道路照明系统。所述方法主要包括：在俯视视角下对检测范围内的道路照明系统进行图像采集以生成图像；根据所述图像得到各路面照明区域亮度数据，调节道路照明系统，以令所述检测范围内的照明亮度达到一致。不同于传统的通过传感器采集数据来调节道路照明的技术方案，本发明的方法通过高空拍照，并利用图像识别和数字处理技术对道路照明情况进行分析，从而对道路照明的亮度进行调节，避免受环境影响而造成的误差。

技术领域

本发明涉及道路照明系统控制领域，特别是涉及调节道路照明系统的方法及新型的道路照明系统。

背景技术

LED作为绿色节能光源，在近些年成为基础照明设施的新宠，广泛应用于城镇以及高速公路照明之中。与传统光源相比，LED光源的半导体的特性使调光成为优势之一，不仅能进行颜色、色温、亮度等调光，也能够针对时段、使用情况等进行调光，还能够结合大数据调整，使智慧照明的实用和前景有着更多可能。

现有技术中采用在路面固定采集点设置照度传感器等光学传感器的方式来测量路面各点的照度，从而控制整个路灯系统或片区内的照度达到一致。但是这一方法，由于不同的传感器之间不可避免的会存在误差，并且传感器精度受到环境影响较大(例如灰尘、树枝等物体的遮蔽都会造成影响)，仅由这些数据并不能实现对整个路灯系统或区域内的照明进行效果较好的调节。

另外，针对亮度调节来说，目前有多种参数指标可供选择，例如：根据电流电压等电学参数的反馈进行调节，根据大数据统计的高峰时段按照时间来调节，根据亮度传感器采集到的环境亮度进行调节，根据微波传感器或GPS定位数据等判断车流量进行调节等。为了达到更好的智能照明效果和智慧城市的实现，在如今的智慧照明应用中需要将多种方式结合起来。但是，目前集成方案更多的是单纯的叠加，并不能在各种方式之间有效联动。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供调节道路照明系统的方法及新型的道路照明系统，用于解决现有技术中的上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种道路照明系统的调节方法，所述道路照明系统包括多个照明灯具，所述方法包括：在俯视视角下对检测范围内的道路照明系统进行图像采集以生成图像；根据所述图像得到各路面照明区域亮度数据，调节道路照明系统，以令所述检测范围内的照明亮度达到一致。

于本发明一实施例中，所述根据所述图像得到各路面照明区域亮度数据，调节道路照明系统，包括：调节各所述照明灯具的亮度值，令所述图像中各路面照明区域的灰度值均匀。

于本发明一实施例中，所述检测范围内包括：预设的多个参考位置点，所述方法还包括：获取各所述参考位置点的实际路面亮度值；获取各所述参考位置点在所述图像中的灰度值并作为相对亮度值；根据各所述参考位置点的实际路面亮度值和相对路面亮度值，计算得到所述检测范围内每个位置点的实际路面亮度值；参照计算得到的每个位置点的实际路面亮度值，相应调节各所述照明灯具的亮度值，以令所述检测范围内的照明亮度符合调光需求。

于本发明一实施例中，所述检测范围内包括：预设的多个参考位置点，其中，各所述参考位置点处设置有向天空发射亮度恒定的光源；所述方法还包括：将各所述参考位置点的光源亮度值作为实际路面亮度值；获取各所述参考位置点在所述图像中的灰度值并作为相对亮度值；根据各所述参考位置点的实际路面亮度值和相对路面亮度值，计算得到所述检测范围内每个位置点的实际路面亮度值；参照计算得到的每个位置点的实际路面亮度值，相应调节各所述照明灯具的亮度值，以令所述检测范围内的照明亮度符合调光需求。

于本发明一实施例中，所述根据各所述参考位置点的实际路面亮度值和相对路面亮度值计算得到所述检测范围内每个位置点的实际路面亮度值，包括：计算得到各所述参考位置点的实际路面亮度值和相对路面亮度值之间的对应关系；根据所述图像中各所述参考位置点和其他各点之间的灰度值之差，计算得到所述图像中其他各点的相对路面亮度值，再通过所述对应关系得到其他各点的实际路面亮度值。