[发明专利]一种大跨度高速铁路悬索桥在审
| 申请号： | 201710234000.1 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN107142836A | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 徐恭义;唐贺强;刘汉顺;胡骏;杜萍;李振岭;杨灿文;张德平;王志平;王东绪 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中国铁路总公司 |
| 主分类号： | E01D11/02 | 分类号： | E01D11/02;E01D19/14;E01D19/16;E01D101/30 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 朱盛华 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 跨度 高速铁路 悬索桥 | ||
【权利要求书】：
1.一种大跨度高速铁路悬索桥，其特征在于：主桥是主跨L为800m～2000m的大跨度铁路悬索桥，主缆矢度H＝(1/9～1/12)L，主缆的边跨Lb＝(0.25～0.4)L；每岸边墩(5)与主塔间设置1～3跨的无吊索区段，即在主塔及边墩之间，设1～2个辅助墩(6)，边墩与辅助墩、辅助墩与辅助墩、辅助墩与主塔之间的跨度L1、L2、L3跨长为80m～140m，且L1≤L2≤L3；主梁为多跨连续结构；主梁采用刚度较大的钢桁梁,桁高14m～20m，主缆采用标准强度1960MPa及以上的平行钢丝索股结构。
2.根据权利要求1所述的一种大跨度高速铁路悬索桥，其特征在于：主塔(1)采用门式框架塔。
3.根据权利要求1所述的一种大跨度高速铁路悬索桥，其特征在于：主梁(3)采用两主桁或三主桁钢桁梁。
4.根据权利要求1所述的一种大跨度高速铁路悬索桥，其特征在于：主缆(2)采用2～4根标准强度不低于1960MPa的平行钢丝主缆，单根主缆最大直径1.3m。
5.根据权利要求1所述的一种大跨度高速铁路悬索桥，其特征在于：锚碇(4)采用重力式锚碇、隧道锚或岩锚，重力式锚碇基础根据地质条件采用沉井基础、地连墙基础或扩大基础。
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