[发明专利]一种轨道车辆空气弹簧六自由度低温试验台

权利要求书

1.一种轨道车辆空气弹簧六自由度低温试验台，由垂向运动支承立柱(1)、焊接式双关节轴承连接杆(2)、配重加载机构(3)、可调式配重加载机构支承立柱(4)、制冷循环系统(5)、六自由度运动平台(6)、变容量储气筒(7)和T型槽地基(8)组成，其特征在于：

所述六自由度运动平台(6)通过螺栓固定在T型槽地基(8)上，为试验台提供动态模拟，模拟轨道车辆真实路况；所述制冷循环系统(5)由制冷风机(19)和低温气室(14)组成，所述低温气室(14)置于六自由度运动平台(6)上，为整个试验系统提供低温的试验环境；所述配重加载机构(3)置于低温气室(14)正上方，并由低温气室(14)或可调式配重加载机构支承立柱(4)中的支承滑枕(27)支撑，所述支承滑枕(27)移开后，配重加载机构(3)直接放置于低温气室(14)上，模拟轨道车辆车体质量；所述变容量储气筒(7)与低温气室(14)中的空气弹簧(15)直接连通，模拟轨道车辆的附加气室，保证空气弹簧在不同载荷下，空气弹簧的(15)的高度是恒定值，符合实际轨道车辆空气弹簧的真实状态；

所述配重加载机构(3)通过焊接式双关节轴承连接杆(2)与垂向运动支承立柱(1)采用球铰连接。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空气弹簧六自由度低温试验台，其特征在于：

所述六自由度运动平台(6)由六自由度运动平台承载板(9)、液压作动器(10)、六自由度运动平台固定板(11)和六自由度运动机构作动器球铰支座(12)组成，所述六自由度运动平台承载板(9)作为低温气室(14)中空气弹簧(15)的放置平台，承受配重加载机构(3)对空气弹簧(15)的动态和静态载荷，所述六自由度运动平台承载板(9)中央预留气管孔。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空气弹簧六自由度低温试验台，其特征在于：

所述制冷循环系统(5)由进气管(13)、低温气室(14)、空气弹簧(15)、排气管(16)、气管转接法兰(17)、气管夹(18)和制冷风机(19)组成，所述进气管(13)和排气管(16)一端与低温气室(14)连接，另一端通过气管转接法兰(17)分别安装在制冷风机(19)的进风口和出风口上；所述制冷风机(19)内有循环风机，保证低温气体在整个制冷循环系统中流通；所述低温气室(14)采用空气弹簧结构，其由上端封板(20)、连接法兰(21)、曲囊(22)和下端封板(23)组成，所述下端封板(23)中央预留一个气管孔，用于变容量储气筒(7)的气管(26)与空气弹簧(15)连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空气弹簧六自由度低温试验台，其特征在于：

所述变容量储气筒(7)主要由储气筒(24)、油液高度控制器(25)和气管(26)组成，所述储气筒(24)上的气管(26)直接穿过低温气室(14)的预留孔与空气弹簧(15)的进气口相连，所述储气筒(24)内部装有机油和空气，通过控制油液高度控制器(25)调节储气筒(24)内部机油数量，实现对空气容量的控制，在试验过程中，模拟轨道车辆附加气室的功能，保证空气弹簧(15)在不同载荷下空气弹簧的高度是固定不变的。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆空气弹簧六自由度低温试验台，其特征在于：

所述可调式配重加载机构支承立柱(4)由支承滑枕(27)、齿轮齿条操纵机构(28)和配重框架支承立柱(29)组成，所述支承滑枕(27)通过齿轮齿条操纵机构(28)控制在配重框架支承立柱(29)上平移，用于配重加载机构(3)与支承滑枕(27)的之间的支撑或脱离。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆空气弹簧六自由度低温试验台，其特征在于：

所述齿轮齿条操纵机构(28)由齿条(30)、平键(31)、齿轮(32)、齿轮摇柄(33)和齿轮轴(34)组成，所述齿条(30)通过螺栓固定在支承滑枕(27)内部，所述齿轮(32)通过平键(31)固定在齿轮轴(34)上，所述齿轮轴(34)通过轴承安装在配重框架支承立柱(29)的轴承孔中，通过摇动齿轮摇柄(33)控制支承滑枕(27)与配重框架支承立柱(29)的相对位置。