[发明专利]共享车辆邻近停靠的推送方法、用户端、系统与共享车辆有效
申请号: | 201710235126.0 | 申请日: | 2017-04-12 |
公开(公告)号: | CN106911799B | 公开(公告)日: | 2023-04-28 |
发明(设计)人: | 马宇尘 | 申请(专利权)人: | 上海量明科技发展有限公司 |
主分类号: | H04L67/55 | 分类号: | H04L67/55;H04L67/52;G06Q30/0645 |
代理公司: | 上海图灵知识产权代理事务所(普通合伙) 31393 | 代理人: | 谢微 |
地址: | 201203 上海市浦东新区中国(上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共享 车辆 邻近 停靠 推送 方法 用户端 系统 | ||
1.一种共享车辆邻近停靠的推送方法,其特征在于该推送方法包括,
采集共享车辆的状态信息;
判断该共享车辆是否处于待停靠状态,若是,则生成推荐该共享车辆与已停靠共享车辆邻近停靠的信息,并推送至所述共享车辆或所述共享车辆的用户端,
其中,在推送至所述共享车辆或所述共享车辆的用户端之后还包括,
采集所述共享车辆的停靠确认信息;
判断所述共享车辆是否与所述已停靠共享车辆邻近停靠,若是,则对所述共享车辆的用户端执行相应的奖励操作;
进一步,判断所述共享车辆是否与所述已停靠共享车辆邻近停靠的过程包括,
预设车间距阈值范围;
采集所述共享车辆与所述已停靠共享车辆之间的车间距;
判断所述车间距是否处于所述车间距阈值范围内,若是,则判定所述共享车辆与所述已停靠共享车辆邻近停靠;
更进一步,判断所述共享车辆是否与所述已停靠共享车辆邻近停靠的过程还包括,
获取所述已停靠共享车辆的停靠方式,所述停靠方式包括所述已停靠共享车辆停靠的朝向,和/或所述已停靠共享车辆特定部件停靠的朝向;
采集所述共享车辆的停靠方式;
判断所述共享车辆的停靠方式是否符合所述已停靠共享车辆的停靠方式,若是,则判定所述共享车辆与所述已停靠共享车辆邻近停靠。
2.根据权利要求1所述的推送方法,其特征在于:所述共享车辆的状态信息包括所述共享车辆的减速信息;
判断所述共享车辆是否处于待停靠状态的过程包括,
预设单位时间内的减速阈值;
判断所述共享车辆在单位时间内的减速值是否大于或等于所述减速阈值,若是,则判定所述共享车辆处于待停靠状态。
3.根据权利要求1所述的推送方法,其特征在于:所述共享车辆的状态信息包括所述共享车辆的脚踏上部的压力减小信息;
判断所述共享车辆是否处于待停靠状态的过程包括,
预设压力减小阈值;
判断所述共享车辆的脚踏上部承受的压力减小值是否大于或等于所述压力减小阈值,若是,则判定所述共享车辆处于待停靠状态。
4.根据权利要求1所述的推送方法,其特征在于:所述共享车辆的状态信息包括所述共享车辆的位移变化信息;
判断所述共享车辆是否处于待停靠状态的过程包括,
预设单位时间内的位移变化阈值;
判断所述共享车辆单位时间内的位移变化值是否小于或等于所述单位时间内的位移变化阈值,若是,则判定所述共享车辆处于待停靠状态。
5.根据权利要求1所述的推送方法,其特征在于:推荐该共享车辆与已停靠共享车辆邻近停靠的信息包括已停靠共享车辆的停靠位置。
6.根据权利要求5所述的推送方法,其特征在于:推荐该共享车辆与已停靠共享车辆邻近停靠的信息还包括已停靠共享车辆的停靠方式。
7.根据权利要求6所述的推送方法,其特征在于:所述停靠方式包括所述已停靠共享车辆停靠的朝向,和/或所述已停靠共享车辆特定部件停靠的朝向。
8.一种对应着前述权利要求1-7中任一项所述方法的共享车辆邻近停靠的推送用户端,其特征在于该推送用户端包括:
获取电路,用以获取共享车辆的状态信息;
存储芯片,用以存储预设的判定标准;
判定电路,分别与所述获取电路和所述存储芯片连接,用以根据预设的判定标准,判断所述共享车辆是否处于待停靠状态,并输出判定结果;
处理电路,与所述判定电路连接,用以在所述共享车辆处于待停靠状态时,生成推荐该共享车辆与已停靠共享车辆邻近停靠的信息,并输出。
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