[发明专利]一种三电平boost共地系统及其控制方法有效

专利信息
申请号: 201710235158.0 申请日: 2017-04-12
公开(公告)号: CN107070215B 公开(公告)日: 2023-05-16
发明(设计)人: 曹彦哲;惠瑜;王波;梁欢迎 申请(专利权)人: 特变电工西安电气科技有限公司;特变电工新疆新能源股份有限公司
主分类号: H02M3/156 分类号: H02M3/156
代理公司: 西安智大知识产权代理事务所 61215 代理人: 何会侠
地址: 710119 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 电平 boost 系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种三电平boost共地系统的控制方法,所述三电平boost共地系统包括输入电源,输入电源与输入电容C1并联且输入电源的正极端串联电感L,第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2串联连接在电感L与输入电源负极端,电感L的输出端串联第一二极管D1,第一二极管D1的阳极与电感L的输出端相连接,第一二极管D1的阴极与第二二极管D2的阳极相连接,第二二极管D2的阴极与后级电路相连接,第一输出电容C3与第二输出电容C4串联起来,第一输出电容C3的正极与第二二极管D2的阴极相连接,第二输出电容C4的负极与输入电源负极端相连接,或者通过另一电感与输入电源负极端相连接,均压电容C2的正极连接第一二极管D1的阴极,均压电容C2的负极连接至第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2串联连接的连接点上,钳位二极管D3的阳极与均压电容C2的负极连接,钳位二极管D3的阴极作为三电平的中心电平输出端,与后级电路相连接;bypass二极管D4的阳极接至电感L的输入端,而bypass二极管D4的阴极连接到第一输出电容C3的正极,或者采用继电器K代替bypass二极管D4,通过控制继电器K的吸合而使系统工作在bypass模式时,进一步减少系统损耗;采样及控制单元分别从输入电源端采样输入电源端的电压upv和电流ipv,从交流输出端采样第一交流输出电压udc1、第二交流输出电压udc2,和第三交流输出电压udc3,所述输入电源端的电压upv和电流ipv的采样点位于输入电源的正极处,所述第一交流输出电压udc1的采样点位于第二二极管D2的阴极端,所述第二交流输出电压udc2的采样点位于钳位二极管D3的阴极端,所述第三交流输出电压udc3的采样点位于第一二极管D1的阴极端,所述采样及控制单元的输出驱动信号分别与第一升压开关管Q1的栅极和第二升压开关管Q2的栅极相连接,用于控制开关管的开关状态;

工作在bypass模式时,电源输出电流直接流经bypass二极管D4或继电器K到达后级电路,只需要一个bypass二极管,有效的降低系统损耗,提高逆变器效率,进而提高发电量;使用钳位二极管D3,分别将第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2高压侧的电压应力钳位至正负母线电压,即第一输出电容C3与第二输出电容C4两端的电压值,这样可选择耐压较低的开关管,进而可降低系统成本;

工作在升压模式,BOOST电路中的第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2交错导通,第一升压开关管Q1导通时,电流由输入电源流经电感L、第一升压开关管Q1、均压电容C2、第二二极管D2再经过后级电路回到输入电源的负极;而第二升压开关管Q2导通时,电流由输入电源流经电感L、第一二极管D1、均压电容C2、第二升压开关管Q2回到输入电源的负极;通过控制第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2的开通占空比,进而控制均压电容C2两端的电压,使其等于输出电压的一半,第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2的电压也被控制为输出电压值的一半,这样能够选择耐压较低的开关管,进而降低系统成本;使用bypass二极管D4时能够工作在交替导通模式,这样电感L的频率是开关管频率的两倍,有效减小电感L的体积、损耗以及成本,进而可降低系统损耗以及成本;

其特征在于:所述三电平boost共地系统的控制方法,包括如下步骤:

1)、首先通过模数转换AD采样获取母线电压Ubus、均压电容电压Umiddc;然后将母线电压Ubus的一半与均压电容电压Umiddc作差后,通过PI控制器得到中点占空比MidD;

2)、采样Boost电感电流Iboost与电流参考值Iboost*作差后,通过PI控制器得到总占空比Duty;

3)、将总占空比Duty与中点占空比相减,然后与载波比较后得到第一升压开关管Q1的占空比UpDuty;将总占空比Duty与中点占空比相加,然后与载波比较后得到第二升压开关管Q2的占空比DownDuty;若总占空比Duty大于等于0.5,则第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2载波相位相差180°,实现第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2交错导通,若总占空比小于0.5,则第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2载波相位同步,实现第一升压开关管Q1与第二升压开关管Q2同开同关。

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