[发明专利]一种燃气发动机爆震标定方法有效
申请号: | 201710235321.3 | 申请日: | 2017-04-12 |
公开(公告)号: | CN106930845B | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 石亮;孙万超;段继翔 | 申请(专利权)人: | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
主分类号: | F02D29/02 | 分类号: | F02D29/02;F02D19/02 |
代理公司: | 潍坊博强专利代理有限公司 37244 | 代理人: | 李伟 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气 发动机 标定 方法 | ||
1.一种燃气发动机爆震标定方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一、标定爆震阀值
所述标定爆震阀值包括同时进行的实验模拟步骤和数据检测处理步骤;
所述实验模拟步骤包括:
a、改变实验条件,模拟爆震;
b、利用燃烧分析仪判定爆震与否,判定结果为否,则返回上一步;判定结果为是,则参与所述数据检测处理步骤;
所述数据检测处理步骤包括:
c、利用实验爆震传感器检测爆震信号,所述实验爆震传感器将信号输出至车载电脑ECU进行信号转换;
d、检测实验环境内的噪音信号,并通过所述车载电脑ECU对实验环境噪音信号进行积分处理;
e、在所述车载电脑ECU内,将步骤d内所述车载电脑ECU转换后的所述实验爆震传感器数据值与所述实验环境噪音信号积分处理后的数据值做相除计算,得出实验爆震信号/实验环境噪声比值;
f、将所述燃烧分析仪判定结果为是时的所述实验爆震信号/实验环境噪声比值设定为爆震阀值;
步骤二、车辆爆震控制
g、车辆运行过程中,将所述车辆爆震传感器检测的信号输出至所述车载电脑ECU内进行信号转换,将实时检测到的发动机转速、转速波动率和进气压力变化率参数在所述车载电脑ECU内进行车辆环境噪音信号积分处理;
h、在所述车载电脑ECU内,将步骤g内所述车载电脑ECU转换后的所述车辆爆震传感器数据值与所述车辆环境噪音信号积分处理后的数据值做相除计算,得出车辆爆震信号/车辆环境噪声比值;
j、将爆震阀值与车辆爆震信号/车辆环境噪声比值进行比较,当爆震阀值小于等于车辆爆震信号/车辆环境噪声比值时,判定为爆震并推迟点火角;当爆震阀值大于车辆爆震信号/车辆环境噪声比值时,发动机未爆震,正常运行。
2.如权利要求1所述的一种燃气发动机爆震标定方法,其特征在于,所述标定爆震阀值步骤在台架上运行,发动机转速和进气压力稳定,发动机的波动修正为0。
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