[发明专利]一种新型线控制动增压装置及其增压方法

权利要求书

1.一种新型线控制动增压装置，其特征在于：所述的新型线控制动增压装置包括主缸、高速低扭电机、自锁螺杆、活塞一、低速高扭电机、非自锁螺杆、活塞二、压力传感器、常开电磁阀、油壶与主缸出口；

所述的常开电磁阀设置在油壶与主缸的管道上，所述的压力传感器设置在常开电磁阀与主缸之间的管道上；

所述的活塞一与活塞二设置在主缸内，所述的高速低扭电机通过自锁螺杆与活塞一相连，所述的低速高扭电机通过非自锁螺杆与活塞二相连。

2.根据权利要求1所述的新型线控制动增压装置，其特征在于：所述的主缸中设置有挡板，所述的挡板将主缸分为主缸腔一与主缸腔二，所述的挡板上设置有开口一；

所述的活塞一设置在主缸腔一内，所述的活塞二设置在主缸腔二内。

3.根据权利要求1所述的新型线控制动增压装置，其特征在于：所述的主缸包括主缸一与主缸二，所述的主缸一与主缸二通过通道管相连；

所述的活塞一设置在主缸一内，所述的活塞二设置在主缸二内。

4.根据权利要求1所述的新型线控制动增压装置，其特征在于：所述的活塞一与活塞二与主缸之间设置有活塞皮碗。

5.一种采用新型线控制动增压装置的汽车主缸制动增压方法，其特征在于：所述的增压方法包括如下步骤：

步骤一：驾驶员踩下制动踏板，ECU控制常开电磁阀关闭，同时高速低扭电机启动，带动自锁螺杆转动，使活塞轴向运动，将制动液从出口压出进入到主缸；

步骤二：当压力达到预设压力时，切换到低速高扭电机工作，由于自锁螺杆的自锁作用，活塞保持不动；低速高扭电机可以输出大扭矩，满足大制动力需求，当进行紧急刹车时，双电机同时工作；

步骤三：ECU根据电机电流判断制动压力大小，当压力满足要求时，电机停止转动；制动解除时，电机反转，带动活塞回退，当制动踏板回到原点位置后，常开阀打开。