[发明专利]一种电力机车试验线平衡供电系统

说明书

本发明公开了一种电力机车试验线平衡供电系统，包括：包括：变压器、牵引供电系统和平衡供电装置；变压器的原边包括：具有公共连接点的第一原边绕组和第二原边绕组；变压器的次边包括：牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组；牵引供电绕组与牵引供电系统相连；平衡供电装置与第一组输出绕组中的第一次边绕组、以及第二组输出绕组的第二次边绕组相连，用于通过有功融通和无功输出，实现三相功率平衡。可见，通过本方案的平衡供电系统，可在满足电力机车/动车组的静调和动调试验需求的基础上，实现高压侧三相实时平衡供电，消除负序和电压波动对供电线路下游敏感负荷的影响，保证供电安全、可靠。

技术领域

本发明涉及牵引供电技术领域，更具体地说，涉及一种电力机车试验线平衡供电系统。

背景技术

目前，制造完成之后，电力机车、动车组等还需进行静调/动调考核试验，试验线路采用27.5kV单相牵引供电。参见图1，供电系统通常采用交流三相110kV(东北地区存在66kV)电源输入，再经过单相变压器转换为27.5kV单相输出至牵引供电试验线路。但是由于SS型、HXD型电力机车、CRH型高速动车组等牵引负荷均为大功率单相冲击性负荷，机车上线试验运行时，会造成公共连接点(PCC)处三相不平衡度超标、电压波动超标等问题，进而影响其它供电线路下游电能质量敏感负荷的正常运行。

因此，如何实现线路高压侧三相实时平衡供电，消除负序、电压波动对公共连接点处其它负荷的不良影响，是本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电力机车试验线平衡供电系统，以实现线路高压侧三相实时平衡供电，消除负序、电压波动对公共连接点处其它负荷的不良影响。

为实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：

一种电力机车试验线平衡供电系统，包括：变压器、牵引供电系统和平衡供电装置；

所述变压器的原边包括：具有公共连接点的第一原边绕组和第二原边绕组；所述变压器的次边包括：牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组；

所述牵引供电绕组与所述牵引供电系统相连；

所述平衡供电装置与所述第一组输出绕组中的第一次边绕组、以及所述第二组输出绕组的第二次边绕组相连，用于通过有功融通和无功输出，实现三相功率平衡。

其中，所述变压器的原边与所述变压器的次边共铁芯。

其中，所述第一组输出绕组的容量不小于所述第二组输出绕组的容量。

其中，所述第一组输出绕组中的第一次边绕组为高阻抗次边绕组；和/或，所述第二组输出绕组中的第二次边绕组为高阻抗次边绕组。

其中，所述第一组输出绕组具有：输出电压的多档位电压等级调节功能；和/或，所述第二组输出绕组具有：输出电压的多档位电压等级调节功能。

其中，所述平衡供电装置包括第一变流器、直流电容和第二变流器：

所述第一变流器与所述第一组输出绕组中的第一次边绕组相连；所述第二变流器与所述第二组输出绕组中的第二次边绕组相连；所述第一变流器与所述直流电容并联后与所述第二变流器相连。

其中，所述第一组输出绕组包括一个第一次边绕组，所述第二组输出绕组包括一个第二次边绕组。

其中，本方案还包括：

与三相电源相连的电压互感器，用于检测三相电源的三相母线电压；

一端与所述牵引供电绕组第一端相连，另一端与牵引供电系统的电流输入端相连的第一电流互感器，用于检测牵引供电线路的电流值。

其中，本方案还包括：