[发明专利]使用非视线孔的翼型件冷却有效
申请号: | 201710240246.X | 申请日: | 2017-04-13 |
公开(公告)号: | CN107842396B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | K.D.加利尔 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/18 | 分类号: | F01D5/18;F01D5/14;F01D5/28;F01D9/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 严志军;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 视线 翼型件 冷却 | ||
1.一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(80),所述翼型件包括:
限定所述翼型件的内表面(100)的第一部分(92),所述第一部分由陶瓷基质复合材料的第一多层(96)形成;以及
限定所述翼型件的外表面(102)的第二部分(94),所述第二部分由陶瓷基质复合材料的第二多层(98)形成,
其中,所述第一部分(92)和所述第二部分(94)限定从所述翼型件的所述内表面(100)延伸至所述外表面(102)的非视线冷却开孔(120),
其中所述第一部分(92)限定第一开孔(104)而所述第二部分(94)限定第二开孔(110),所述第一开孔(104)和所述第二开孔(110)形成冷却开孔(120),
其中所述第一开孔(104)具有第一最小横截面积(A1),而所述第二开孔(110)具有第二最小横截面积(A2),所述第一最小横截面积小于所述第二最小横截面积。
2.根据权利要求1所述的翼型件,其特征在于,在所述第二开孔(110)和所述外表面(102)之间限定表面角度(α),所述表面角度小于45°。
3.根据权利要求1所述的翼型件,其特征在于,所述第一多层(96)的每个层都限定切口(118),多个切口限定所述第一开孔(104)。
4.根据权利要求1所述的翼型件,其特征在于,所述第二多层(98)的每个层都限定切口(118),多个切口限定所述第二开孔(110)。
5.根据权利要求4所述的翼型件,其特征在于,所述第二多层(98)的所述切口从所述第二开孔(110)的第一端(112)到所述第二开孔的第二端(114)在横截面积上增大。
6.根据权利要求4所述的翼型件,其特征在于,每个切口(118)都具有中心(122),并且其中所述切口的中心沿着一个方向(D2)对齐。
7.根据权利要求4所述的翼型件,其特征在于,每个切口(118)都具有中心(122),并且其中一个切口的中心从相邻切口的中心偏移。
8. 一种用于燃气涡轮发动机(10)的翼型件(80),所述翼型件包括:
限定所述翼型件的内表面(100)的第一部分(92),所述第一部分由陶瓷基质复合材料的第一多层(96)形成;以及
限定所述翼型件的外表面(102)的第二部分(94),所述第二部分由陶瓷基质复合材料的第二多层(98)形成,
其中所述第一部分(92)限定第一开孔(104)而所述第二部分(94)限定第二开孔(110),所述第一开孔和所述第二开孔沿着不同的方向延伸,
其中所述第一开孔(104)具有第一最小横截面积(A1),而所述第二开孔(110)具有第二最小横截面积(A2),所述第一最小横截面积小于所述第二最小横截面积,
其中所述第一开孔(104)和所述第二开孔(110)限定冷却开孔(120),所述冷却开孔形成穿过所述翼型件(80)从所述内表面(100)到所述外表面(102)的连续路径,以及
其中,在所述第二开孔(110)和所述外表面(102)之间限定表面角度(α),所述表面角度小于45°。
9.一种用来形成用于燃气涡轮发动机的翼型件(80)的方法(800),所述方法包括:
层叠陶瓷基质复合材料的第一多层(96);
处理所述第一多层以形成所述翼型件(80)的第一部分(92);
层叠陶瓷基质复合材料的第二多层(98),所述第二多层层叠在所述翼型件的所述第一部分上;以及
处理所述第二多层(98)和所述第一部分(92)以形成邻近所述第一部分(92)的所述翼型件的第二部分(94),
其中,所述第一部分(92)和所述第二部分(94)限定非视线冷却开孔(120),
其中所述第一部分限定第一开孔(104)而所述第二部分限定第二开孔(110),所述第一开孔和所述第二开孔限定冷却开孔(120),以及
其中所述第一开孔(104)具有第一最小横截面积(A1),而所述第二开孔(110)具有第二最小横截面积(A2),所述第一最小横截面积小于所述第二最小横截面积。
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