[发明专利]一种汽车散热器运送防护箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车散热器设备制造技术领域，具体为一种汽车散热器运送防护箱。

背景技术

汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑。

然而现有的汽车散热器都是采用金属结构的散热器，但是其缺点也较为突出，如果发生形变则很难复原，而现在随着时代的发展汽车散热器，很当汽车生产厂家都是将其外包到其他专门生产，这就产生一个不可避免的问题，就是生产后需要进行运输，而如果运输过程中过于颠簸，很可能造成散热器的损伤，故而造成不必要的损伤，并且在搬运的过程中也可能出现类似的现象，现有技术中对其处理都是在装箱的时候进行放入一些柔软的物品进行防护，而这有的防护并不能起到很大的作用，而且还会造成装箱的麻烦，需要增加大量的劳动力，这样也使得生产成本大大提高，故而无法满足现有技术所需。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车散热器运送防护箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车散热器运送防护箱，包括箱体、箱盖、减震装置和滚动地脚，所述箱体上表面一侧通过铰链与箱盖铰接，所述箱体内壁固接有若干减震装置，所述减震装置一端皆与钢板固接，所述钢板内侧固接有五个分割板，且分割板将钢板内分割为六个摆放槽，所述摆放槽边缘皆固接有橡胶垫，所述箱体与铰链相对面靠近顶端处固接有两个卡件，所述箱盖一侧与箱体上的卡件对应固接卡扣，所述箱体下表面四角处固接有滚动地脚。

优选的，所述箱盖内侧上表面固接有橡胶板。

优选的，所述减震装置包括橡胶圈和减震弹簧，所述减震弹簧一端与箱体固接，且减震弹簧另一端与钢板固接，所述减震弹簧外围套接有橡胶圈。

优选的，所述滚动地脚包括刹车板和滚轮，所述滚动地脚底端套接有滚轮，且滚轮一侧的固定地脚上套接有刹车板。

优选的，所述钢板上表面开口，且钢板四个侧面以及下表面皆固接有六个减震弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过在箱体内部固接若干减震装置，和减震装置一端皆固钢板固接，钢板内部的摆放槽还固接有橡胶垫，整体使得颠簸时减震装置进行减少震动的强度，而橡胶垫则起到了减少磨损以及金属形变，并且在装箱的过程中也可以大大的降低人力，节省了生产成本，并且也让装箱速度大大增加，并且在箱体底端四角固接有四个滚动地脚，方便进行移动大大的加快了工作进程。

附图说明

图1为本发明的整体俯视结构示意图；

图2为本发明的局部放大结构示意图；

图3为本发明的箱盖结构示意图；

图4为本发明的侧视结构示意图。

图中：1-壳体；2-入料口；3-模具车；4-风机1；5-模具入口；6-地脚；7-加热管；8-挤压板；9-滚轮；10-风机2；11-抽水口；12-抽水过滤槽；13-抽水泵；14-储水槽；15-抽水管；16-气压泵；17-卡扣；18-气压杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车散热器运送防护箱，包括箱体1、箱盖2、减震装置6和滚动地脚13，所述箱体1上表面一侧通过铰链5与箱盖2铰接，所述箱体1内壁固接有若干减震装置6，所述减震装置6一端皆与钢板3固接，所述钢板3内侧固接有五个分割板8，且分割板8将钢板3内分割为六个摆放槽16，所述摆放槽16边缘皆固接有橡胶垫7，所述箱体1与铰链5相对面靠近顶端处固接有两个卡件9，所述箱盖2一侧与箱体1上的卡件9对应固接卡扣4，所述箱体1下表面四角处固接有滚动地脚13。