[发明专利]一种高能快充模块化复合型动力电池组

说明书

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种高能快充模块化复合型动力电池组。

背景技术

能源紧张是影响我国国民经济发展的一个重要问题，也是全世界共同关心的问题。节能减排是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。我国新能源汽车动力电池占全球85%以上，改善动力电池组关系重大。考虑到我国稀土资源丰富和电池产量已列世界前茅的优势，研发高能快充超泛用长行程模块化复合型动力电池组势在必行。

目前对于电动汽车的充电需要较长时间，不能有效的提高电动汽车的使用效率，同时在制动过程中产生的瞬态高倍电流耗费大量的电能，造成能源的浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高能快充模块化复合型动力电池组，克服现有动力超泛用长行程问题、解决了动力电池在超短时间完成充电的问题、优化了行车过程动力能回收问题。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种高能快充模块化复合型动力电池组，其特征在于，包括：

超级电容组，用于承接制动回馈电流，并将回馈电流向超级电池传输；

超级电池组，与充电机连接进行快速充电，向普通锂电池组进行充电，并提供动力用电输出；

普通锂电池组，接收超级电池组的充电，并提供动力用电输出；

电池组BMS管理系统，对超级电池组和普通锂电池组的电压、电量进行监测和充电均衡管理，控制超级电池组和普通锂电池组的充放电状态；

温度控制系统；用于对普通锂电池组进行恒温保护；

所述超级电容组、超级电池组、普通锂电池组与所述电池组BMS管理系统连接，所述温度控制系统和电池组BMS管理系统的输出端连接。

进一步地，所述超级电池组与普通锂电池组并联设置。

进一步地，所述超级电池组以普通锂电池的充电倍率向普通锂电池组充电。

进一步地，所述温度控制系统包括制冷装置和温度控制模块，所述制冷装置设置在普通锂电池组上，所述温度控制模块与所述电池组BMS管理系统的输出端连接，所述温度控制模块的输出端连接制冷装置。

进一步地，所述制冷装置采用水冷装置或风冷装置或两者的组合。

进一步地，所述超级电池组可以是铝空电池、镍氢电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池的高倍率电池中的一种。

进一步地，所述超级电池组以50WHA~180WAHd的锂电池为重量能量比，采用高导电率的石墨烯材料对负极材料进行改性，将负极材料克容量提高到800MAH以上。

进一步地，所述普通锂电池组采用石墨烯复合锂电池。

本发明有益效果是：

本发明提供的高能快充模块化复合型动力电池组时针对电动汽车提出的一种复合型电池组，通过设置超级电容组与制动回路连接，主要用于启动制动时需要的瞬态高倍电流的回馈，将制动回馈电流引入到超级电容组进行电量存储，并向与超级电容组连接的超级电池组放电，外部充电机通过充电线路向超级电池组进行快速充电，超级电池组在充电的同时向普通锂电池组充电，实现超级电池组和普通锂电池组的均衡充电，通过电池组BMS管理系统对超级电池组和普通锂电池组中的电芯电压、电流、温度信息进行监测，保证超级电池组和普通锂电池组正常充放电，防止发生过充电或过放电现象，通过温度控制系统对普通锂电池组进行恒温保护，保证电池组的充放电及使用安全，节约能源。

附图说明

图1为本发明提出的一种高能快充模块化复合型动力电池组结构图；

图2a为本发明提出的复合型动力电池组线缆连接图；

图2b为本发明提出的外部线缆连接图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本发明具体实施方式：

参见图1至图2b，其中图1为本发明提出的一种高能快充模块化复合型动力电池组结构图；图2a为本发明提出的复合型动力电池组线缆连接图；图2b为本发明提出的复合型动力电池组与外部线缆连接图。

如图1至图2b所示，一种高能快充模块化复合型动力电池组，其特征在于，包括：

超级电容组，用于承接制动回馈电流，并将回馈电流向超级电池传输；

超级电池组，与充电机连接进行快速充电，向普通锂电池组进行充电，并提供动力用电输出；

普通锂电池组，接收超级电池组的充电，并提供动力用电输出；