[发明专利]一种基于非线性变结构的电动舵机设计方法有效

专利信息
申请号: 201710242951.3 申请日: 2017-04-14
公开(公告)号: CN107065549B 公开(公告)日: 2020-04-28
发明(设计)人: 张友安;雷军委;鲍虎;孙玉梅;辛涛;王晶晶;吴华丽 申请(专利权)人: 烟台南山学院;中国人民解放军海军航空工程学院
主分类号: G05B13/04 分类号: G05B13/04
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 谈杰
地址: 265713 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 非线性 结构 电动 舵机 设计 方法
【权利要求书】:

1.一种基于非线性变结构的电动舵机设计方法,其特征在于按照以下步骤进行:

步骤一:测量舵机角位置信号与角速度信号,其中角位置信号记为y,角速度信号记为

步骤二:构造误差信号e与误差微分信号其中,e=r-y,r为舵机输入指令信号;

步骤三:非线性滑模面的构造;

设计非线性滑模面的第一项:s1=c1e,其中c1为正的参数;

构造非线性终端函数项,组成非线性滑模面的第二项:s2=c2e1/3其中c2为正的参数;

构造类柔化函数项,组成非线性滑模面的第三项:其中c3为正的参数;

构造非线性滑模面的第四项:

根据上述四项,组成非线性变结构控制的滑模面s:s=s1+s2+s3+s4

步骤四:电动舵机非线性变结构控制律的设计;

设计如下的舵机非线性变结构控制律:

u=ueq+u1+u2

其中ueq为等效函数项,其设计如下:

其中T为舵机模型中的惯性时间常数;

u1为大增益滑模面项:u1=Tkas,ka为正的控制系数;

u2为类柔化函数滑模项:kb为正的控制系数;

步骤五:电动舵机的建模;采用如下微分方程建模:

ya为舵机的转动角速度;

步骤六:将步骤一至步骤四所得的控制律,代入步骤五所建立的电动舵机模型,通过不断调整控制参数,使得整个电动舵机系统具有满意的快速性;

其中c1在[0,100]间;c2在[0,10]间;c3在[0,100]间;ka在[0,50]之间,kb在[0,50]之间。

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