[发明专利]一种车桥再制造生产方法有效
申请号: | 201710242957.0 | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN106925961B | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 杨庆伟 | 申请(专利权)人: | 山东宜修汽车传动工程技术有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271199 山东省莱芜市莱城区龙*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车桥再 制造 生产 方法 | ||
本发明涉及车桥再制造生产方法,包括以下步骤:(1)、将采购的旧车桥总成进行分类标识后按批次存放;(2)、进行逐一初步处理;(3)、进行清洗和烘干;(4)、进行抛丸或喷砂处理以去除油锈;(5)、进行冲洗、漂洗和烘干;(6)、进行表面防护;(7)、进行细化拆解;(8)、对细化拆解后的车桥零部件进行清理和清洗;(9)、对清理和清洗后的车桥零部件进行逐一检测,检测合格的车桥零部件进行防护处理并标识(10)、对检测合格的车桥零部件进行抽检;(11)、对抽检后的车桥零部件进行分工位包装;(12)、对包装后的车桥零部件进行清点和入分类库。该方法能实现车桥的再制造,从而实现废旧资源的循环再利用。
技术领域
本发明属于废旧产品再生利用技术领域,涉及汽车车桥(车轴)再生利用方法,尤其是车桥再制造生产方法。
背景技术
目前,经济社会高速发展带来的资源、环境和气候变化问题十分突出,构建循环经济、保持社会经济可持续发展是制造业未来的发展方向。将产品进行专业化再生利用,使其质量特性不低于原型新品水平,可以大量节约资源和能源。同时,其生产制造产品与新品比较成本下降50%、节能60%、节材70%。
2015年我国汽车保有量接近3亿辆,预计2020年将突破6亿辆,届时每年报废车辆1500万辆。数据显示,随着汽车保有量有增无减,废旧车桥再制造产业将进一步发挥循环经济效益。而车桥由百余种零部件组成,其中大部分可实现再生利用。
但是,由于车桥的构成零件表面及结构技术含量高,且各个零件的构成结构不同,导致整个车桥的再生利用没有好的生产方法。
鉴于现有技术的上述技术缺陷,迫切需要研制一种车桥再生利用方法。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点,提供一种车桥再制造生产方法,该方法能实现车桥的再制造,从而实现废旧资源的循环再利用。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种车桥再制造生产方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)、将采购的旧车桥总成进行分类标识后按批次存放;
(2)、以每批次为单位对采购的旧车桥总成进行逐一初步处理;
(3)、对初步处理后的旧车桥总成进行清洗和烘干;
(4)、对清洗和烘干后的旧车桥总成进行抛丸或喷砂处理以去除油锈;
(5)、对抛丸或喷砂处理后的旧车桥总成进行冲洗、漂洗和烘干;
(6)、对冲洗、漂洗和烘干后的旧车桥总成进行表面防护;
(7)、对表面防护后的旧车桥总成进行细化拆解;
(8)、对细化拆解后的车桥零部件进行清理和清洗;
(9)、对清理和清洗后的车桥零部件进行逐一检测,对检测合格的车桥零部件进行防护处理并标识;
(10)、对防护处理后的车桥零部件进行抽检;
(11)、对抽检后的车桥零部件进行分工位包装;
(12)、对包装后的车桥零部件进行清点和入分类库。
进一步地,其中,所述步骤(1)中,根据旧车桥总成的原生产厂家、产品尺寸、型号和材料进行分类标识。
更进一步地,其中,所述步骤(2)中的初步处理包括以下步骤:
(2.1)、用金属工具以及焰火对旧车桥总成或半总成进行去除油垢和去除杂质处理;
(2.2)、用电气焊进行气割处理,去除掉旧车桥总成上面的链接杂物;
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