[发明专利]扶手的操作旋钮装置

说明书

本发明提供一种扶手的操作旋钮装置，其能够防止小物件落下。扶手的操作旋钮装置(10)通过解除对扶手的锁定来使扶手能够转动至使用状态，该扶手的操作旋钮装置(10)具有：旋钮主体(30)，其具有操作旋钮(32)；和内壳(50)，其配置于旋钮主体(30)的周围，且使操作旋钮(32)从第1开口部(55)露出，内壳(50)具有多个壳体突起(60)，该壳体突起(60)从第1开口部(55)的下缘部的下部区域(54a)向旋钮主体(30)突出，旋钮主体(30)具有多个主体突起(40)，该主体突起(40)向内壳(50)的下部区域(54a)突出，多个壳体突起(60)和多个主体突起(40)在从+Z方向观察时呈交错配置。

技术领域

本发明涉及一种扶手的操作旋钮装置。

背景技术

在车辆的车厢内的后部配置有后座单元。后座单元具有：左、右座；和配置于左、右座之间的扶手。扶手形成为，其在作为扶手的使用位置、和与左、右座的椅背并排的收装位置之间可转动。后座单元具有将扶手保持于收装位置的锁定机构。扶手具有解除锁定机构的锁定的解除装置(例如，参照专利文献1)。

作为解除装置的一个例子，设计有一种操作旋钮装置。操作旋钮装置具有：旋钮主体，其形成有操作旋钮；和壳体，其配置于旋钮主体的周围且固定于扶手。壳体具有使操作旋钮露出的开口部。壳体以旋钮主体通过操作可移动的状态支承该旋钮主体。车辆的乘员(包括司机)从壳体的开口部操作操作旋钮，来解除锁定机构的锁定。乘员将被解除锁定的扶手从收装位置转动至使用位置。

现有技术文献

【专利文献】

专利文献1：日本发明专利公开公报特开2005-287724号

【发明要解决的技术问题】

如上所述，壳体具有开口部。另外，由于旋钮主体为可动部件，因此在旋钮主体和壳体之间会留有间隙。因此，有时硬币等小物件从壳体的开口部经由该间隙落入到操作旋钮装置的内部。落入到操作旋钮装置的内部的小物件不容易取出。因此，希望提供一种可防止小物件落下的操作旋钮装置。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种可防止小物件落下的扶手的操作旋钮装置。

【用于解决技术问题的方案】

为了解决上述问题，本发明的扶手的操作旋钮装置采用了以下的结构。

(1)一种扶手的操作旋钮装置(例如，实施方式中的操作旋钮装置10)，其通过解除对扶手(例如，实施方式中的扶手8)的锁定，来使扶手能够转动至使用状态，该扶手的操作旋钮装置具有：旋钮主体(例如，实施方式中的旋钮主体30)，其具有操作旋钮(例如，实施方式中的操作旋钮32)；和第1壳体(例如，实施方式中的内壳50)，其配置于所述旋钮主体的周围，使所述操作旋钮从第1开口部(例如，实施方式中的第1开口部55)露出，所述第1壳体具有多个壳体突起(例如，实施方式中的壳体突起60)，该壳体突起从所述第1开口部的下缘部的下部区域(例如，实施方式中的下部区域54a)朝向所述旋钮主体突出，所述旋钮主体具有多个主体突起(例如，实施方式中的主体突起40)，该主体突起朝向所述第1壳体的所述下部区域突出，所述多个壳体突起和所述多个主体突起在从上方观察时呈交错配置。

存在小物件从内壳的第1开口部进入到操作旋钮装置的情况。即使在这种情况下，交错配置的多个主体突起和多个壳体突起也会接住小物件。据此，能够防止小物件从旋钮主体和内壳之间的间隙落入到操作旋钮装置的内部。

(2)所述壳体突起中，上半部(例如，实施方式中的上半部60A)的突出高度比下半部(例如，实施方式中的下半部60B)的突出高度低。

由于上半部的突出高度较低，因此，不容易通过内壳的第1开口部看到壳体突起。因此，能够提高操作旋钮装置的外观性。