[发明专利]一种压紧结构

说明书

本发明涉及一种压紧结构，包括支撑装置总成、定位装置总成及压紧装置总成；定位装置总成及压紧装置总成均安装于支撑装置总成上；定位装置总成与压紧装置总成配合。本技术方案通过支撑装置总成、定位装置总成及压紧装置总成结构，使得定位装置总成能够相对于支撑装置总成转动，同时，压紧装置总成能够相对于支撑装置总成及定位装置总成进行转动，实现了压紧块运动路径的高自由化，增加其运动过程中避让障碍物的能力。

技术领域

本发明属于夹具技术领域，特别是指一种压紧结构。

背景技术

汽车车身由各种类型的小零件按层级逐步焊接而成，为保证焊接后形成的焊接总成精度稳定、可靠，在焊接过程中设计专用的辅助工装来进行保证。辅助工装主要负责对各个被焊零件的定位和压紧，同时兼顾操作的方便性。

如图1所示为现有技术的一种压紧结构，用于被焊零件的面定位及压紧，包括压紧块01、旋转臂02、定位块03、主安装板04；利用定位块对被焊零件进行基础的位置定位实现位置精准，再通过气缸或其他可施加压力的机构向压紧块试压进而实现对被焊零件位的位置固定，并保证在焊接等操作过程中被焊零件不会发生位置偏移。

现有技术的压紧结构中，气缸的运动方向与压紧块的施压方向平行，无法满足其它角度的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种压紧结构，以解决现有技术中因压紧结构中气缸运动方向与压紧块的施压方向平行，不能满足其它角度的需求的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种压紧结构，包括支撑装置总成、定位装置总成及压紧装置总成；所述定位装置总成及所述压紧装置总成均安装于所述支撑装置总成上；

所述定位装置总成与所述压紧装置总成配合。

所述支撑装置总成包括第一旋转臂、夹板、第一气缸、第一主安装板、气缸固定板及底座；

所述第一主安装板固定于所述底座上；所述气缸固定板固定于所述第一主安装板上，所述夹板固定于所述第一主安装板上；

所述第一气缸转动安装于所述气缸固定板上；所述第一气缸的输出轴与所述第一旋转臂的一端转动连接；所述第一旋转臂通过所述夹板实现相对于所述第一气缸和所述第一主安装板的旋转运动。

所述气缸固定板包括第一侧边、第二侧边及连接板；所述第一侧边与所述第二侧边的形状相同，且平行固定于所述连接板的两端；

在所述第一侧边及所述第二侧边均设置有弯折部，在每个所述弯折部上均设置有第一气缸安装孔。

所述弯折部与所述第一侧边之间的夹角为钝角。

在所述第一主安装板上设置有第一限位组合，所述第一限位组合位于所述第一旋转臂与所述第一主安装板之间。

所述定位装置总成包括定位销、销座、L型转接块、支撑块、安装板及第二气缸；

所述第二气缸固定于所述第一主安装板上；

所述安装板固定于所述第二气缸的可升降端；所述支撑块安装于所述安装板上；所述L型转接块安装于所述安装板上；所述销座安装于所述安装板上、或者安装于所述L型转接块上或者所述支撑块上；

所述定位销安装于所述销座上。

所述压紧装置总成包括第三气缸、第四气缸、转接板、第二主安装板、转动连接板、第二旋转臂、第三旋转臂及压紧块；

所述第二主安装板固定安装于所述转接板上；所述转接板固定安装于所述第一旋转臂上；

所述第三气缸分别与所述第二主安装板及所述转动连接板转动连接；所述转动连接板与所述第二主安装板转动连接；