[发明专利]使用专用短程通信的十字路口辅助的系统和方法有效
申请号: | 201710244909.5 | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN107305738B | 公开(公告)日: | 2022-07-19 |
发明(设计)人: | 辛西娅·M·诺伊贝克尔;布莱恩·本尼;阿尔·R·默里;裴利·罗宾逊·麦克尼尔;奥马尔·马基;诺如拉·穆罕默德;奥利弗·雷 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 专用 短程 通信 十字路口 辅助 系统 方法 | ||
公开了使用专用短程通信进行十字路口辅助的系统和方法。示例的车辆包括专用短程通信收发器和十字路口辅助器。示例的专用短程通信收发器配置为接收来自于其它车辆的安全消息。示例的十字路口辅助器配置为,在车辆到达十字路口之前,确定在十字路口的另一侧上将有用于车辆的空间的可能性、以及基于可能性来显示关于是否继续通过十字路口的推荐。
技术领域
本发明大体上涉及管理十字路口的交通,并且更具体地涉及使用专用短程通信进行十字路口辅助的系统和方法。
背景技术
有时,在交通拥堵期间穿过十字路口时,驾驶员认为他们能够在交通灯变红之前及时穿过十字路口,但不料当在十字路口的另一侧的车辆停止移动时被卡在在十字路口中间。这种现象被称为倒流式交通大堵塞(spillback)。在许多法域,当另一侧没有足够空间通过十字路口时进入十字路口是要交交通罚款的违法。此外,卡在十字路口中的车辆导致交通瘫痪因为交叉车流不能继续通过十字路口。这进而导致相邻十字路口中的倒流式交通大堵塞。
发明内容
所附权利要求限定本申请。本公开概括了实施例的各方面并不应被用于限制权利要求。其它实施例根据在此描述的技术可以被预期,根据以下附图和具体实施方式的查阅,这将对的本领域技术人员来说是显而易见的,并且这些实施例旨在被包含在本申请的范围内。
公开了使用专用短程通信进行十字路口辅助的示例实施例。示例的车辆包括专用短程通信收发器和十字路口辅助器。示例的专用短程通信收发器配置为接收来自于其它车辆的安全消息。示例的十字路口辅助器配置为,在车辆到达十字路口之前,确定在十字路口的另一侧上将有用于车辆的空间的可能性、以及基于该可能性显示关于是否继续通过十字路口的推荐。
示例公开的方法包括通过专用短程通信收发器接收来自于第一车辆范围内的第二车辆的安全消息。示例的方法也包括,在第一车辆到达十字路口之前,通过处理器确定在十字路口的另一侧上将有用于第一车辆的空间的可能性、以及基于该可能性来显示关于是否继续通过十字路口的推荐。
示例的有形的计算机可读介质包含指令,该指令当被执行时引起车辆通过专用短程通信收发器接收来自于第一车辆范围内的第二车辆的安全消息。示例的指令当被执行时还引起车辆,在第一车辆到达十字路口之前,确定在十字路口的另一侧上将有用于第一车辆的空间的可能性、以及基于该可能性来显示关于是否继续通过十字路口的推荐。
附图说明
为了更好的理解本发明,可对示出在以下附图中的实施例进行参考。在附图中的部件不必是按比例的并且相关的元件可被省略,或者在一些实例中比例可能已经被放大,以便强调和清楚地举例说明在此描述的新特征。此外,系统部件可有不同设置,如本领域已知的。进一步地,在附图中,相同的附图标记指代遍及多个视图的相应的部分。
图1举例说明了具有使用根据本发明的教导的专用短程通信促进十字路口辅助的车辆和基础设施的示例十字路口;
图2举例说明了具有使用专用短程通信促进十字路口辅助的车辆和基础设施的另一示例十字路口;
图3是图1的车辆的电子部件的框图;
图4是描述可由图3的电子部件实施的在图1的十字路口辅助车辆的示例方法的流程图;
图5是描述可由图3的电子部件实施的在图1的十字路口辅助车辆的示例方法的另一流程图;
图6是描述可由图3的电子部件实施的在图2的十字路口辅助车辆的示例方法的流程图。
具体实施方式
虽然本发明可以以多种形式实施,但是在附图中示出和将在之后描述一些示例性和非限制性实施例,应理解为本公开内容被认为是本发明的示例并且不旨在将本发明限制为举例说明的特定实施例。
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