[发明专利]一种碟簧封胶自动顶出模具

说明书

本发明公开了一种碟簧封胶自动顶出模具，包括：上模、中模、下模板和顶出机构，其中：上模位于中模的上方，上模设有贯穿其上下端面的注胶口，上模靠近中模的一端设有第一凸起部，第一凸起部的端部具有凹槽；中模位于下模板的上方并固定安装在下模板上，中模具有模腔，该模腔的底部设有碟簧，该模腔内设有活动模芯；活动模芯上表面设有供骨架内孔穿过的第二凸起部，其下表面与碟簧抵靠，且在合模状态下，第二凸起部伸入至第一凸起部端部的凹槽并在二者的外周形成型腔，注胶口与形成的型腔连通；顶出机构用于将型腔内的物料顶出。本发明操作简单可靠，且减少人工成本和劳动力强度，在市场上具有很强的竞争力。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，尤其涉及一种碟簧封胶自动顶出模具。

背景技术

汽车车门的减震垫前期都是采用纯橡胶来装配的，但随着生活水平的提高，人们越来越来越看好汽车的安全性能和他的舒适性，纯的橡胶磨损后易脱落，所以此产品需要采用橡胶来降低噪声，同时还需要有骨架来保证产品使用的强度和耐用性。因此产生了一种骨架和橡胶体结合的产品件(如图1所示，图中A表示骨架，B表示橡胶体)，该产品的原理是在此产品的骨架上预留内孔，使用时，以通过螺钉与汽车来固定。而这种结构设置，使得该产品在生产时，其橡胶体在硫化过程，其橡胶液容易溢进骨架内孔中，需要进行飞边除去，而飞边除去需要花费大量的人工，若不去除干净，还会造成螺栓不好装配甚至无法装配。

发明内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本发明提出一种碟簧封胶自动顶出模具。

本发明提出了一种碟簧封胶自动顶出模具，包括：上模、中模、下模板和顶出机构，其中：

上模位于中模的上方，上模设有贯穿其上下端面的注胶口；上模靠近中模的一端设有第一凸起部，第一凸起部的端部具有凹槽；

中模位于下模板的上方并固定安装在下模板上，中模具有模腔，该模腔的底部设有碟簧，该模腔内设有活动模芯；

活动模芯上表面设有供骨架内孔穿过的第二凸起部，其下表面与碟簧抵靠；

在合模状态下，第二凸起部伸入至第一凸起部端部的凹槽并在二者的外周形成型腔，注胶口与形成的型腔连通；

顶出机构用于将型腔内的物料顶出。

优选地，下模板上设有贯穿中模并与中模的模腔连通的顶料孔；顶出机构包括顶杆和脱模器板，所述顶杆的一端位于定料孔内，顶杆的另一端位于下模板远离中模的一侧，顶杆外周套装有使其可以自行复位的复位弹簧；所述脱模器板位于顶杆远离下模板的一端，且该脱模器板可以向顶杆方向往复运动。

优选地，由中模向下模板方向，顶料孔包括依次第一孔道、第二孔道、第三孔道和第四孔道，所述第一孔道的内径小于第二孔道的内径，第二孔道的内径小于第三孔道的内径，第四孔道内径与第二孔道的内径相同；顶杆包括同轴布置的第一杆部和第二杆部，第一杆部与第一孔道间隙配合，第二杆部的外径大于第一杆部的外径，第二杆部与第二孔道间隙和第四孔道间隙配合，且第二杆部的外周套装有限位环，该限位环位于第三孔道内。

优选地，复位弹簧位于第二孔道内并套装在第一杆部的外周。

优选地，模腔包括上下布置的上模腔和下模腔，上模腔和下模腔同轴布置，且上模腔的内径大于下模腔的内径；所述碟簧安装在下模腔的底部。

优选地，活动模芯活动安装在下模腔内。

优选地，下模腔的内壁且位于碟簧的上方设有对活动模芯上行运动量进行限位的限位部。

优选对，中模与下模板之间通过螺钉固定。