[发明专利]过滤器泄出测量组件和储箱泄出测量组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种过滤器泄出(Filterbleeding)测量组件以及一种具有过滤器泄出测量组件的储箱泄出组件，用于定量地确定来自燃料蒸汽过滤器的烃排放量或泄出排放量。

背景技术

来自用化石燃料驱动的机动车辆的烃排放量受法律限制。尤其来自机动车辆的储箱组件的气态的烃排放量(也被称为泄出排放量)受多种限制并且因此必须能够在实验室中精确地测定。在此，应区分储箱组件由于不密封性和渗透性而具有的泄出排放与连接在该燃料储箱的除气接口处的燃料蒸汽过滤器通过其连接件向环境输出的泄出排放。

从DE 10 2012 010 241 A1已知一种测量组件，其中通过泵将燃料蒸汽供应给一个在加热箱中安排的燃料蒸汽过滤器。

在DE 10 2012 1098421中公开了一种用于确定用于含烃燃料的燃料蒸汽过滤器的缓冲效应的方法。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种过滤器泄出测量组件，通过该过滤器泄出测量组件可以实现无压力地测量燃料蒸汽过滤器的泄出排放量；并且提出一种储箱泄出测量组件，该储箱泄出测量组件允许区分地测量整个储箱组件的烃排放量。

该目的通过具有权利要求1的特征的过滤器泄出测量组件和具有权利要去8的特征的储箱泄出测量组件实现。

为了压力中性地(druckneutralen)确定燃料蒸汽过滤器的烃排放量，该过滤器泄出测量组件具有一个火焰离子化检测器和一个测量适配器。该火焰离子化检测器通过其气体入口在适当时连续地吸入测量气体并且经过其气体出口将该测量气体输出给大气。该火焰离子化检测器经过其气体入口吸入不显著量的测量气体，使得在不直接影响测量结果的情况下，该火焰离子化检测器可以不直接连接该燃料蒸汽过滤器的通风接口。

因此，该过滤器泄出测量组件具有一个测量适配器，该测量适配器具有：一个用于连接该燃料蒸汽过滤器的通风接口的测量接口、一个用于连接该火焰离子化检测器的分立的检测器接口以及一个与不含蒸汽的大气在流体意义上连接的空气入口。即该测量适配器具有三个接口并且可以事实上无压力地测量该燃料蒸汽过滤器的燃料蒸汽排放量。该测量适配器的空气入口具有与该测量接口的流动阻力相比很小的流动阻力。以此方式确保了，由该火焰离子化检测器吸收的总量绝大部分、即达到90％以上经过该空气入口流入；与之相反，仅少于10％的极小部分经过该测量接口流入该测量适配器中。以此方式，通过该火焰离子化检测器仅对被动地并且事实上无压力地检测由所连接的燃料蒸汽过滤器通过其除气而输出的烃蒸汽。如果在所连接的燃料蒸汽过滤器中产生例如由于环境温度降低而引起的负压，则该燃料蒸汽过滤器仅从该测量适配器吸入不含蒸汽的大气，如这可能也与实际相符。

以此方式，以相对简单的器件提供了一种过滤器泄出测量组件，该过滤器泄出测量组件允许精确地并且无压力地测量过滤器泄出。

优选地，该测量适配器具有一个管状的并且在横截面中为正圆形的适配器壳体，该适配器壳体具有一个恒定的管内直径D1和一个管长度L。从管长度L和管内直径D1得出的商L/D1在5.0和15.0之间、优选地在7.0和10.0之间、并且尤其优选地为大约8.6。一方面该测量接口和另一方面该空气入口优选地分别设置在该适配器壳体的这两个纵向末端处。该检测器接口优选地设置在该适配器壳体的纵向延伸部分的大约中部。该适配器壳体的内部空间构成一个纵向延伸的沉降体积(Beruhigungsvolumen)，来自该燃料蒸汽过滤器的燃料蒸汽和经过该空气入口流入的不含蒸汽的大气空气在适当时在该沉降体积中混合。以此方式生成的气体混合物然后流向该火焰离子化检测器。

根据本发明的一个优选实施方式，该测量适配器具有一个具有恒定的壳体横截面Q1的管状的适配器壳体和一个具有该测量接口的、具有同样恒定的入口管横截面Q2的入口管。在此，“横截面”始终被理解为横截面面积。该入口管通入该适配器壳体中。原则上，该入口管和该适配器壳体可以具有任意的横截面形状，例如方形的，但是在横截面中优选地设计为正圆形的。

该入口管的横截面Q2明显地小于该壳体的横截面Q1。从该壳体横截面和该入口管横截面得出的商Q1/Q2在30和50之间、优选地35和45之间、并且特别优选地在大约40的范围内。因此，经过测量适配器的该测量接口流入的气体的流动速度为经过该空气入口流入的不含燃料蒸汽的大气空气的流动速度的大约1/30至1/50，使得在该测量适配器测量接口处的外加负压小到可忽略。以此方式，事实上无压力地测量了所连接的燃料蒸汽过滤器的排放量。