[发明专利]滑动接合附饰

说明书

一种用于车辆内饰件的复合附饰总成，包括柔性接收器元件和通过滑动接头连接到柔性接收器元件的柔性插入件。柔性接收器元件的端部固定地连接到车门元件。柔性插入件的与柔性接收器元件端部相对的端部固定地连接到车门元件。柔性接收器元件限定配置为用于在其中滑动地接收柔性插入件的内部通道。柔性接收器元件进一步限定提供与内部通道的流体连通的至少部分长度的槽。

技术领域

本公开总体上涉及车辆装饰件和装饰套件。特别地，本公开涉及一种用于车辆装饰件的复合附饰件，其解决在侧面碰撞——特别是侧面柱碰撞——的情况下的分离问题。

背景技术

已经建立了关于碰撞后内部部件分离的某些规章、行业和制造商标准。例如，有关侧面碰撞的欧洲规章明确规定：“内部装置或部件不得以明显增加乘客被锋利的突起或锯齿状边缘受伤的风险的方式分离。”同样，某些制造商方的碰撞标准需要“碰撞后不能产生内部攻击性的边缘”。已经开发了各种受控的碰撞测试，以评估对这些规章、行业和制造商标准的遵守。监管侧面柱碰撞测试的代表性例子是FMVSS 214车辆对柱测试，其中横向移动的车辆以每小时20英里的速度撞击刚性柱。在这个测试中，车辆被横向推进，使得它的前进运动的线与车辆的纵向中心线形成75度的角度。

诸如装饰性附饰件之类的内饰件特别引起关注，原因在于不与其它车辆内部部件一体的这种装饰件可能会在碰撞后被破坏和/或分离并呈现锋利突起/锯齿状边缘。因此，在本领域中需要减少或消除这种风险的内部附饰件。

为了解决该识别的需要，本公开涉及一种用于车辆内部装饰的复合附饰总成。有利地，所描述的附饰总成限定滑动接头，该滑动接头减少或消除附饰件在碰撞时断裂的倾向。这同样减少或消除附饰件呈现锋利边缘或锯齿状突起的趋势。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，在一个方面，提供了一种用于车辆内饰件的复合附饰总成，该复合附饰总成包含柔性接收器元件和通过滑动接头连接到柔性接收器元件的柔性插入件。在使用中，柔性接收器元件的端部固定地连接到车门元件。类似地，柔性插入件的与柔性接收器元件端部相对的端部固定地连接到车门元件。可选地，一个或多个易碎紧固件可以可释放地连接柔性接收器元件和柔性插入件。柔性接收器元件限定内部通道，该内部通道配置为用于在其中滑动地接收柔性插入件。柔性接收器元件还限定提供与内部通道的流体连通的键槽。

在实施例中，滑动接头包含附接到柔性插入件并可释放地接合键槽的滑动机械紧固件。在实施例中，滑动接头包含滑动地且可释放地接合键槽的柔性插入凸缘。

在另一方面，描述了一种用于车辆的内部装饰总成，该内部装饰总成包含车辆内部基板和大体上如上所述的复合附饰总成。

在下面的描述中，示出和描述了所公开的复合附饰总成和包括附饰总成的装饰件套件的实施例。应当认识到的是，该设备能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离所附权利要求中阐述和描述的设备。因此，附图和描述应当被认为是本质上说明性的而不是限制性的。

附图说明

在此结合并形成说明书的一部分的附图说明了所公开的复合附饰总成的几个方面，并且与描述一起用于解释其某些原理。在附图中：

图1示出了根据本公开的复合附饰总成的侧视图；

图2A示出了在侧面柱碰撞之前的图1的复合附饰总成的俯视图；

图2B示出了在侧面柱碰撞之后的图2A的复合附饰总成；

图2C示出了在侧面柱碰撞之后的现有技术的附饰总成；

图3A示出了根据本公开的用于复合附饰总成的滑动接头的实施例的侧面横截面视图；

图3B示出了根据本公开的用于复合附饰总成的滑动接头的替代实施例的侧面横截面视图；