[发明专利]动态状态更新征求有效
申请号: | 201710251748.2 | 申请日: | 2017-04-18 |
公开(公告)号: | CN107344535B | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | E·卡马乔;A·X·瑟马克;R·奥雷尼扎克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;H04L29/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 安文森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动态 状态 更新 征求 | ||
一种向一个或多个移动设备提供状态更新的系统和方法。该方法包括在中心局处从移动设备接收车辆动作请求,基于至少一个实时特征确定状态更新频率,并且指令移动设备以该状态更新频率向中心局请求关于车辆动作请求的状态更新。在替代的方法中,可以指令多个移动设备使用不同的状态更新频率。该系统包括服务器,该服务器配置为在中心局处从移动设备接收车辆动作请求,基于至少一个实时特征确定状态更新频率,并且指令移动设备以该状态更新频率向中心局请求关于车辆动作请求的状态更新。
技术领域
本发明涉及经由远程设备控制车辆的系统和方法,并且更具体涉及经由移动通信设备(诸如蜂窝式电话或智能电话,仅作为示例)执行车辆命令的系统和方法。
背景技术
用于机动车辆的遥控装置包括依赖于使用车辆特定零件(例如,钥匙链)来锁定、解锁或甚至启动机动车辆的发动机的系统。最近,原始设备制造商(OEM)已经为车辆配备了可以经由移动设备(诸如智能电话或计算机)远程访问和/或控制的系统。例如,一些车辆现在配备有响应于用户命令的系统,这些命令通过移动设备上支持的应用从移动设备发送。车辆用户现在可以访问和命令越来越多的车辆系统。仅作为示例,用户可以经由这些应用访问车辆信息,诸如轮胎压力、燃料油位、机油位、最近的燃料经济性。另外,用户现在可以通过这些应用发送各种车辆命令,诸如解锁/锁定车辆、远程启动发动机或者激活车辆的喇叭或报警器。
越来越多的可用车辆命令导致了对车辆和/或制造商采用来发送和接收车辆命令的通信系统的需求的增加。通信系统必须支持的活动强度也可能广泛变化。仅作为一个示例,在给定区域中的极端天气期间,用户通常会发送大量的远程启动命令,而当环境温度不太极端时,则会发送相对较少的远程启动命令。系统活动也可能在一周的某些天和/或在一天中的某些时间增加,例如在工作周内的工作日结束时,当相对大量的用户在准备离开他们的办公室而访问车辆数据时。各种其他因素影响了系统活动,造成系统需求的广泛变动。这种活动中的较大变化迫使在通信系统设施设计中进行妥协,因为为了满足峰值需求而使能力最大化导致了在非峰值需求状态期间成本效率低下。虽然基于规则的系统可以提高效率(例如,通过在一天/一周的某些时间增加容量或者响应于温度变化),但是影响系统活动强度的各种因素仍然导致系统低效。另外,正用于发送车辆命令的移动设备的操作状态(例如,电池电量或通信信号的强度)可能影响用户体验。
因此,需要一种解决了上述缺点的、改进的远程命令系统和方法来用于车辆。
发明内容
一种向移动设备提供状态检查或更新的示例性方法可以包括在中心局处从移动设备接收车辆动作请求,并基于至少一个实时特征确定状态更新频率。该方法可以进一步包括指令移动设备以状态更新频率向中心局请求关于车辆动作请求的状态更新。
另一示例性方法可以涉及向多个移动设备提供状态更新,并且可以包括在中心局处从多个移动设备接收车辆动作请求。可以分别基于与每个移动设备相关联的至少一个实时特征,为多个移动设备中的每一者确定不同的状态更新频率。该方法可以进一步包括指令每个移动设备在它们指定的状态更新频率下向中心局请求关于车辆动作请求的状态更新。
还公开了一种用于向移动设备提供状态更新的示例性系统,其包括配置为在中心局处从移动设备接收车辆动作请求的服务器。该服务器可以配置为基于至少一个实时特征来确定状态更新频率,并且指令移动设备以状态更新频率向中心局请求关于车辆动作请求的状态更新。
附图说明
在下文中将结合附图描述本发明的一个或多个实施例,其中相同的标号表示相同的元件,并且其中:
图1是描绘了能够利用本文所公开的示例性方法的通信系统的实施例的框图;并且
图2是向一个或多个移动设备提供关于车辆命令的状态更新的示例性方法的过程流程图。
具体实施方式
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