[发明专利]一种汽车尾气治理清洗剂及制备方法在审
申请号: | 201710252428.9 | 申请日: | 2017-04-19 |
公开(公告)号: | CN106929195A | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 田胜辉;谢程滨 | 申请(专利权)人: | 深圳市佛莱邦科技有限公司 |
主分类号: | C11D1/83 | 分类号: | C11D1/83;C11D3/04;C11D3/08;C11D3/33;C11D11/00 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坂田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车尾气 治理 洗剂 制备 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域,尤其涉及一种汽车尾气治理清洗剂及制备方法。
背景技术
近几的来,我国汽车行业发展迅速,社会保有量超过1亿辆。各地汽车尾气排放量己占大气污染源的85%左右。汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。更为严重的是,一些城市地区频频出现了光化学烟雾、汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物,通过阳光紫外线作用就形成了有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜,引起发炎,严重的引起哮喘、头痛、肺气肿等疾病,甚至使视力和中枢神经等受到危害。所以治理大气污染,治理尾气是重中之重。
目前,汽车减少尾气污染物排放的技术主要通过以下两种途径:改进汽车本身的性能、使用清洗剂和提高燃料油的质量。改进汽车本身性能包括将汽车更换动力来源为电动力和使用尾气催化转化器,但这两点均存在需要对已有汽车进行改造或淘汰,成本高昂且短期内无法实现。现有汽车减少尾气污染物排放的技术中,通过清洁剂进行治理是一种低成本可大力推广的治理方式,现有的清洁剂主要为燃料添加的清洗剂和汽车发动机部件添加清洗剂两种方式,但是目前市面上的清洗剂质量参差不齐,无行业统一标杆,且清洁效果差。
综上,现有汽车减少尾气污染物排放的技术中,通过清洗剂进行治理尾气的方式存在清洁效果差,无法有效减少尾气排放污染物的问题。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车尾气治理清洗剂及制备方法,旨在解决现有汽车减少尾气污染物排放的技术存在的清洁效果差,无法有效减少尾气排放污染物的问题。
为实现上述目的,本发明提供的一种汽车尾气治理清洗剂,按重量百分比计,包括如下组分:
五水偏硅酸钠:0.5%-4.0%;
氢氧化钠:0.1%-2.5%;
乙二胺四乙酸四钠:0.2%-3.5%;
壬基酚聚氧乙烯醚:0.5%-5%;
脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠:0.5%-4%;
一乙二醇单丁醚:0.1%-1.5%;
水:79.5%-98.1%。
优选地,五水偏硅酸钠的重量百分比为:0.7%-3.8%。
优选地,氢氧化钠的重量百分比为:0.2%-2.3%;
优选地,乙二胺四乙酸四钠的重量百分比为:0.4%-3.2%;
优选地,壬基酚聚氧乙烯醚的重量百分比为:0.8%-4.7%;
优选地,脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠的重量百分比为:0.5%-3.8%;
优选地,一乙二醇单丁醚的重量百分比为:0.1%-1.3%。
此外,为解决上述问题,本发明还提供一种汽车尾气治理清洗剂的制备方法,包括:
将0.5%-4.0%的五水偏硅酸钠、0.1%-2.5%的氢氧化钠、0.2%-3.5%的乙二胺四乙酸四钠、0.5%-5%的壬基酚聚氧乙烯醚、0.5%-4%的脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、0.1%-1.5%的一乙二醇单丁醚、79.5%-98.1%的水进行混合,得到清洗剂混合物。
优选地,所述将0.5%-4.0%的五水偏硅酸钠、0.1%-2.5%的氢氧化钠、0.2%-3.5%的乙二胺四乙酸四钠、0.5%-5%的壬基酚聚氧乙烯醚、0.5%-4%的脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、0.1%-1.5%的一乙二醇单丁醚、79.5%-98.1%的水进行混合,得到清洗剂混合物,包括:
将79.5%-98.1%的水和0.5%-4.0%的五水偏硅酸钠混合15-25分钟,冷却静置,得到五水偏硅酸钠水溶液;
将五水偏硅酸钠水溶液分别加入0.1%-2.5%的氢氧化钠、0.2%-3.5%的乙二胺四乙酸四钠、0.5%-5%的壬基酚聚氧乙烯醚、0.5%-4%的脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠进行混合,每次投料后混合的混合时间为10-15分钟,得到中间品混合物,
将所述中间品混合物与0.1%-1.5%的一乙二醇单丁醚混合30-45分钟,冷却静置,得到清洗剂混合物。
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