[发明专利]用于耐候性密封件插入支撑与加固的编织金属丝架

说明书

相关申请

本申请要求于2016年4月18提交的名为“KNITTED WIRE CARRIER FOR WEATHER SEAL INSERT SUPPORT WITH REINFORCEMENT”的美国临时申请序列号为62/324,114的优先权，其全部内容通过引用并入至本文中。

技术领域

本发明涉及在汽车和其它应用中具有用作弹性体耐候性密封件的背衬的针织拼接的编织金属丝架，该其它应用包括例如电气柜，其中保持天气条件不渗透性(weather impermeability)是一个关键特性。

背景技术

编织金属丝架通常应用于汽车耐候性密封件领域，以及其他用途。通常，这种编织架由形成为具有圆形末端的蛇形螺旋桨图案的连续的线纬组成。端部连接有一系列近似螺旋桨形或平行的纬纱段(四肢)，可以在其上编织多根经线。这种类型的编织金属丝架用作通过挤制加工以及其它连续成型工艺生产的用于弹性体密封件的增强框架。这种密封件通常用于汽车以及其他车辆应用中。

挤压耐候性密封件的制造包括对金属丝架施加大量的成形压力。许多实施例中的经线被应用在簇或条带中，所有这些经线在形成过程中都被设计成保持适当间隔取向的蛇形线纬(也称为“之字形”)。没有这些经线，金属丝将会拉伸和变形，产生较差的或者不可用的成品密封产品。

金属丝架是构造耐候性密封件的有效机构。然而，在某些应用中，它们经历过多的压缩或伸长，例如当将耐候性密封件安装在紧密的半径角处时。即，密封件压缩或拉伸，并且不可以保持门或者行李箱等预期的、合格的轮廓。

一种现有技术的减少耐候性密封件的压缩性和伸长率的方法是用穿孔金属(例如低碳钢)条带来加强弹性密封件。图1中的背景技术在展开的方向示出了这种条带100。根据耐候性密封件的应用和期望的性能特征，条带100的具体几何形状及其总宽度、长度、厚度是高度可变的。在一个实施例中，条带100具有大约20到65mm的总宽度SW和大约在0.3和0.76mm之间(例如0.45mm)的厚度(垂直于图的页面)。如图所示，示例性条带100包括沿着每个相对边缘形成的一系列规则的边缘槽110，其宽度WS大约在1到3mm之间，以及一系列偏离边缘槽110的中心狭槽120。条带可以形成所需的形状(例如折叠、拉伸等等)并且模制成耐候性密封件。完整的密封件能够沿着尖锐的角落弯曲而不会有明显的褶皱，起皱，压缩或伸长。

不利地是，这种穿孔的低碳钢带需要大量的钣金来生产(单位重量)，并且涉及冲压或切割设备，模具等。

发明内容

本发明克服了现有技术的缺点，提供了一种用于构造和使用金属丝架的系统和方法，所述金属丝架用于加强耐候性密封件的附接通道，当它被折叠并模制到耐候性密封件的附接通道时，其包括沿着架的至少一个弯曲轴定位的膨胀和抗压元件。耐抗元件能够与经纱相结合，其中经纱可以沿其他轴线进行有限的膨胀和压缩，但与所述元件结合可防止导致密封件的塌陷以及表面不平整和/或可见扭结。耐抗元件包括至少一个波状(正弦)线，其被连接(例如通过电焊、焊接等)至单个交叉载体金属丝。或者，耐抗元件能够包括另一种结构，例如电缆，或薄金属或聚合物条。另外，波状线可以由聚合物构成。通常，耐抗元件能够沿着条带的侧面设置，该侧面靠近下面的支撑结构(例如汽车车身的开口或者门)的安装散热片。它相对于耐候性密封件沿着中性轴驻留。