[发明专利]一种用于清洗电子节气门阀片的辅助装置及方法

说明书

本发明涉及一种用于清洗电子节气门阀片的辅助装置及方法，属于机械工程及车辆工程相关技术领域。装置部分主要包括底座，底座上设置有节气门清洗剂升降机构；底座的左侧与第一支架固定连接，第一支架与节气门安装座滑动配合，节气门安装座位于节气门清洗剂升降机构上方；底座的右侧与第二支架固定连接，第二支架上设置有用于控制节气门阀片开度的定位机构；其中，所述定位机构位于所述节气门安装座上方。本装置通过设计全新的结构，可以使节气门阀片的下部浸泡于标准节气门清洗剂中，以实现在去除节气门阀片部分积碳的同时，基本不损坏节气门密封，且能降低对技术人员身体的危害。

技术领域

本发明涉及机械工程及车辆工程相关技术领域，具体的说，是涉及一种用于清洗电子节气门阀片的辅助装置及方法。

背景技术

节气门(throttle valve)是用来控制空气进入发动机引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。

从控制方式及结构上来说，节气门一般包括机械式节气门及电子式节气门。

机械式节气门一般通过拉锁(或称之为拉线)来对阀片施加扭力，以克服节气门总成自身扭簧的扭力，使阀片相对转动，实现节气门开启(即进气)。

电子式节气门与机械式节气门的主要区别在于：电子式节气门具有伺服电机，伺服电机通过变矩机构控制节气门阀片的转动幅度，实现节气门开度的调整。

不论是机械式节气门还是电子式节气门，在实际使用过程中，均会在阀片背面及环形侧面上粘结胶质物及碳化物。随着胶质物及碳化物的增多，会造成车辆油耗增加、加速无力、怠速异常甚至熄火等一系列症状。作为另一个弊端，因为节气门阀片相对于节气门阀体而言实际为密封副，所以粘附于阀片环形侧面上的异物，会与节气门阀体内壁进行摩擦，造成阀体内壁产生细微的划痕，随着清洗次数的增加，划痕的深度也会逐渐变大。随着时间的推移，当某次异物被清洗后，划痕处会成为漏气通道，进而造成发动机进气量异常，影响车辆正常使用。

所以，对节气门阀片的清洗是非常有必要的。

现有技术中，存在较多的关于如何清洗电子节气门阀片的相关研究，主要方式有：

1、免拆清洗节气门。

即采用“打吊瓶”的方式，将雾化的清洗剂连同空气一并注入车辆进气道，利用雾化清洗剂凝结于节气门阀体及阀片上的方式对节气门总成连同进气道一并进行清洗。

但是经内窥镜观察后发现，“打吊瓶”的方式清洗效果并不是很理想。

2、采用标准节气门清洗剂对节气门进行拆洗。

该方式一般步骤包括将节气门总成从汽车上拆卸后，技术人员用手摁住节气门总成并转动节气门阀片，然后另一只手喷涂节气门清洗剂，使节气门清洗剂附着于阀片上。在保持节气门阀片处于开启状态下，以节气门阀体轴线为中心线，持续转动阀体并向阀片上喷洒节气门清洗剂，以实现节气门清洗剂持续附着于异物表面，最后用软海绵进行擦拭。

该方式虽然情节效果好，且不会对节气门阀片和技术人员造成较大的伤害，但是弊端为单次清洗耗时长，且较为费力，所以几乎没有人采用。

3、采用化油器清洗剂对节气门拆洗。

该方式为目前较为常见且有效的清洗方式。一般步骤包括将节气门总成拆卸后，技术人员用手摁住节气门总成并转动阀片，然后另一只手喷涂化油器清洗剂(部分化油器清洗剂的瓶体标识为节气门清洗剂，但是其清洗剂的实际组分为化油器清洗剂)，再用硬毛刷进行刷洗，实现对阀片的清洗。

上述的方式虽然具有良好的节气门清洗效果，且耗时较短，但是也存在较多的缺陷。因为该方式中实际使用的标称为“节气门清洗剂”的清洗剂实质为高腐蚀性的化油器清洗剂，并非符合标准的低腐蚀性节气门清洗剂。