[发明专利]一种解决城市拥堵的方法

说明书

本发明公开了一种解决城市拥堵的方法，包括以下三方面之规划、改造：其一、对市区道路进行规划，分等级分类通行；其二、调整改变现有公交运行模式；其三、开发城市公用车场地产，其能够有效地解决城市拥堵、城市停车难以及车辆防盗等问题，具备方便市民出行，节省资源以及绿色环保等诸多显著的优点。

技术领域

本发明涉及一种城市管理方法，特别是一种解决城市拥堵的方法。

背景技术

近几十年来，中国各大城市乃至世界各大城市交通拥堵的状况，始终没能得到解决，城市的交通拥堵已经严重的影响了人们的出行与城市发展建设。针对交通拥堵，各专家、学者为此也想尽了办法，比如采用绕城修高速公路，在城市内加宽道路，增加城市主干道，修大型的立交桥、长桥、圆形路广场，修地铁，汽车执行单双号上路。然而上述所做的这些并没有根本解决城市车辆拥堵的状况，反而使城市路面上车辆行驶的速度越来越缓慢。

解决城市交通拥堵、改善交通现状，必须找出原因，根据笔者研究与分析，原因有以下几个：

(一)现有城市道路仅分为快速路、主干路、次干路及支路，未再进一步的细分，同时未分等级、分类别通行限定；

(二)现有公交平面网状往复运行模式，其存在弊端如下：

①线路太长且多数线路采取迂回曲线或S型曲线运行；②各条线路用车较多、少则几十辆多则上百辆；③站点交叉线路(车辆)较多、同一时间进站车辆排长队等候，进站等待时间较长，以杭州城区为例：上下班高峰期或节假日高峰期时在莫干山路的和睦新村公交站与武林广场北公交站你会看到长长的公交车队伍等候进站；④为了提高运送力，在上下班高峰期或节假日高峰期时需要大量增加公交车，极易导致进一步的道路堵塞，上下班高峰理论上应减少通行车辆缓解拥堵，但相反为了提高运营却要增加车辆；⑤很多原因交叉重叠造成了公交运行时间的不确定性，同样以杭州城区为例：在莫干山路的和睦新村公交站与武林广场北公交站有时公交车排着长队等候，这时同一路车可能会有2-3辆同时到达，可是一但错过这公交班次乘客就要等上好久才能坐上下一班次车；⑥运营浪费，如高峰时乘客数量基本上是“螺钉型”的，起点站基本上已座满、接下几站就超载上不去了，而到最后儿站基本上就下完了但这时候无论有没有乘客公交车都必须跑到终点，而低峰时乘客数量则基本上是“枣核型”的，前几站基本上没什么乘客、接下几站渐多，到最后几站基本上就下完了，同样不管有没有乘客公交车也都必须跑到终点，高峰时进城方向爆满乘不下，而出城的方向却只有了了几人；

(三)开发建设城市公用大型立体智能停车场，在城市空间、土地资源有限的情况下，相对客观来讲每辆车实际占用两个车位，一个汽车保有量100万的城市除去道路上行驶的车辆，实际需要150万个以上车位才有可能解决停车难；例如，在家里我有一个车位，早上开车去上班到单位我还需要一个车位，上班时间家里的车位浪费了，下班的时间单位的车位浪费了，交了两个车位的钱实际占每个车位只利用了50％。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种解决城市拥堵的方法。

为了实现上述目的，本发明所设计的一种解决城市拥堵的方法，包括

a、对市区道路进行规划、改造，实行道路分等级分类通行；