[发明专利]一体化鲨鱼鳍天线装置

说明书

本发明公开一种一体化鲨鱼鳍天线装置，包括天线基板和主控基板，天线基板与主控基板为一体成型结构，且主控基板位于天线基板的下端，并共同插接在鲨鱼鳍装置底座上的插槽处，主控基板与底座上的插槽连接，天线基板位于主控基板上端，天线基板与主控基板通过PCB板的内部布线连通在一起，主控基板与插槽处的供电电源和信号传输接口连接，将信号传递给汽车主控制器上的收音机，本发明的天线基板与主控基板这种垂直方式设置的结构，大大节省了鲨鱼鳍天线装置的内部空间，减少了PCB板的用量，也降低了成本，天线基板与主控基板不需要通过焊接连接在一起，降低了焊锡断裂带来的信号接收中断的风险，使鲨鱼鳍天线装置更耐用，使用寿命更长。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种天线电路板一体化的鲨鱼鳍天线装置。

背景技术

汽车工业中使用包括AM/FM无线电天线、卫星数字音频广播服务天线、移动电话天线、卫星导航天线等的不同类型的天线。在汽车中，通常将汽车天线安装在车龄的顶部、行李箱或者汽车引擎盖之类的地方，以确保天线在高处或朝天顶具有无阻挡的视野。而最为常见的是将天线装置支撑鲨鱼鳍形状，安装在车顶上，通常称为鲨鱼鳍天线。

现有技术中，鲨鱼鳍天线由独立的天线振子所在的电线基板和放大器电路所在的主控制电路板两个功能PCB模块组成，两个模块垂直焊接在一起，如授权公告号为CN203039091U，专利名称为《板式天线结构》的实用新型专利，天线基板与设置放大电路等的主控制基本是呈直角设置的，即天线基板必须垂直地面，且与主控制基板垂直连接，以便于更好地接收信号。但是两个模块通过焊接组合在一起的结构不够稳定，容易受震动松动影响导致脱落，时间长了也会影响产品性能，导致产品质量无法得到保障。并且两个模块垂直组合占用空间大造成资源浪费。

发明内容

针对上述技术中存在的不足之处，本发明提供一种一体化鲨鱼鳍天线装置，将电线基板与主控基板制成一体结构，电线基板与主控基板上下设置，共同插接在插槽上，电线基板与主控基板无需焊接，且呈一个整体，大大减小了占用空间。

为了达到上述目的，本发明一种一体化鲨鱼鳍天线装置，包括天线基板和主控基板，天线基板与主控基板为一体成型结构，且主控基板位于天线基板的下端，并共同插接在鲨鱼鳍装置底座上的插槽处，主控基板与底座上的插槽连接，天线基板位于主控基板上端，天线基板与主控基板通过PCB板的内部布线导电连接，主控基板与插槽处的供电电源和信号传输接口连接，将天线接收的信号传递给汽车主控制器上的收音机；

在电源控制模块处设置有一个辨别输出线路的输出电路，所述输出电路包括第一电感、第九电容、第二电容和静电阻抗器，所述第二电容与第九电容并联后一端接地，另一端接VCC，第一电感同时与第九电容、第二电容以及VCC连接，第一电感的另一端连接静电阻抗器，静电阻抗器一端连接输出端，另一端通过第一电容的滤波后与电源输入端连接。

其中，所述主控基板上设置有金属屏蔽罩，所述金属屏蔽罩罩住主控基板上的各元器件。

其中，所述主控基板上包括FM放大模块、AM放大模块和电源控制模块，所述电源控制模块同时与FM放大模块和AM放大模块电连接，电源控制模块与插槽上的供电电源连接端口连接，所述天线基板同时与FM放大模块和AM放大模块输入端滤波模块电连接，所述FM放大模块和AM放大模块的输出端均通过各自的输端的滤波模块与汽车主控制器上的收音机电连接。

其中，所述FM放大模块上连接设置有自增益控制电路，所述自增益控制电路分别设置在FM放大模块的输入端与输出端的两个滤波模块之间，并与FM放大模块组合成闭环结构。

其中，所述天线基板上还连接有一个防静电装置，天线基板通过静电阻抗器后与FM放大模块和AM放大模块的输入端滤波模块电连接，所述防静电装置采用型号为DSP301-S00B的防雷管。