[发明专利]一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台

权利要求书

1.一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，机架的顶部安装大皮带盘，大皮带盘的轴心安装自行车塔基，并将自行车飞轮与塔基装配固定；使用时，将自行车后轮拆除，将自行车车架卡在大皮带盘两侧，再将自行车链条与所述飞轮啮合，骑行者踩踏自行车，此时自行车前轮不转动，大皮带盘模拟自行车后轮跟随骑行节奏转动；所述大皮带盘通过皮带带动小皮带轮转动，小皮带轮轴连一个同步轮，小皮带轮的转动将同步转化为同步轮的转动；同步轮与后盘组成骑行台的电磁加阻装置，提供阻力；皮带采用的是多沟槽皮带；

还包括电磁加阻算法，在常温下，定义骑行台的铁芯电流与电磁阻力对应表，调节不同的电流值达到不同的目标阻力；所述电磁加阻算法引入阻力偏差系数，阻力偏差系数=实际阻力/目标阻力；骑行台启动后，将初始化阻力偏差系数设置为1.0，默认实际阻力与目标阻力相同；当有阻力设置命令，需要加阻到目标阻力值时，考虑到随着温度的上升，电流与阻力对应表会发生漂移，先利用阻力偏差系数把目标阻力进行换算，得到当前温度下的目标阻力然后去查询此表，以纠正偏移；然后，从对应表中获取目标阻力对应的电流值，及时调整达到这个电流值，从而使阻力满足设定要求；同步轮中设置了扭矩传感器，扭矩传感器测量已产生的阻力值，与原定目标阻力进行对比，更新阻力偏差系数，通过阻力偏差系数得知阻力是否已经达到要求，若还未达标，则反复进行多轮调整，直到达到预定要求为止。

2.如权利要求1所述的一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，铁芯与后盘固定连接，铁芯内置在同步轮中，铁芯与同步轮发生相对转动；

铁芯上绕有铜线圈，铜线圈通电后，在铁芯的励磁作用下形成一个静止磁场，而同步轮相当于一个旋转的闭合导体，同步轮在转动时，与铁芯形成的磁场发生切割磁感线的相对运动，同步轮会产生感应电流，这一电流所产生的磁场总是会阻碍同步轮与铁芯之间的相对运动，通过调整电流实时地改变阻力。

3.如权利要求1所述的一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，所述塔基外接自行车飞轮，内侧与隔套紧配，隔套与单向轴承连接，实现塔基正转带动大皮带盘，而反转为空转。

4.如权利要求2所述的一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，所述后盘外侧还安装有散热盖，将后盘的热量散发出去。

5.如权利要求2所述的一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，所述皮带、小皮带轮一同置于皮带护罩内部，与大皮带盘组成骑行台的传动装置。

6.如权利要求5所述的一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，所述皮带护罩内部还设置有皮带张紧结构，包括：调节螺栓、螺栓、张紧固定座、深沟球轴承，将螺栓调松后，顺时针拧紧调节螺栓，使张紧固定座、深沟球轴承共同带动皮带向斜上方位置移动，从而实现皮带张紧度的调节，确定张紧度合适后，拧紧螺栓，锁死整个张紧结构。

7.如权利要求2所述的一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，还包括骑行台功率算法，定义骑行总功率值=电磁阻力功率+机械损功率；骑行开始后，通过速度传感器测量出骑行速度，扭矩传感器测量出当前的阻力值，由于电磁阻力功率与速度和阻力有关，得出目前的电磁阻力功率；在动力传递过程中，计算骑行台的机械损功率时，采用一个与速度相关的经验公式，当前的速度值通过速度传感器测量得知，计算得出具体的机械损功率值；将电磁阻力功率与机械损功率相加，得到当前的总功率值。

8.如权利要求7所述的一种电磁加阻的超静音智能功率骑行台，其特征在于，所述速度传感器为红外线速度传感器，安装在顶盖下，大皮带盘靠近顶盖的一侧贴有一圈黑白条间隔反光贴纸，用于测量骑行速度，当红外线照射到贴纸的黑色部分时，红外线速度传感器检测不到反射回来的红外线，当红外线照射到贴纸的白色部分时，红外线速度传感器能够检测到反射回来的红外线，通过计算这两种事件的时间间隔，计算出大皮带盘的速度。