[发明专利]一种海上多桩限位架及其施工方法

权利要求书

1.一种海上多桩限位架，其特征在于，包括中心旋转节、限位架标准节、限位架非标准节、限位套筒，根据桩的直径及位置关系选择相应限位架非标准节与限位套筒的尺寸；

所述中心旋转节两个相同桁架上下倒扣转动安装在中空旋转轴上构成；中心旋转节每根桁架两端均连接有桩限位单元架，桩限位单元架由多个限位架标准节、一个限位架非标准节与一个限位套筒依次连接构成；

每个桩限位单元架对应位置的限位架标准节外壁上均安装有辅助支架，辅助支架上安装有浮筒。

2.根据权利要求1所述的海上多桩限位架，其特征在于，所述的中心旋转节由桁架四角方管、纵横交接的内部方管焊接而成，且中间段是两端高度的一半，中间段预留孔洞供中空旋转轴穿越，整体呈对称状态；桁架两端的四角上均匀、对称的焊接有8个螺栓套孔。

3.根据权利要求1所述的海上多桩限位架，其特征在于，所述的限位架标准节四角方管、内纵横交接的内部方管焊接而成，两端的四角上均匀、对称的焊接有8个螺栓套孔，整体呈对称状态；限位架非标准节的外形与构造与限位架标准节相同，其长度小于限位架标准节。

4.根据权利要求1所述的海上多桩限位架，其特征在于，所述的限位套筒主体为钢套筒，其侧壁中部通过钢筒与方形法兰盘焊接相连，法兰盘的四角上均匀、对称的焊接有8个螺栓套孔。

5.根据权利要求1~4任一项所述的海上多桩限位架，其特征在于，所述的中心旋转节、限位架标准节、限位架非标准节的端部断面尺寸与限位套筒上方形法兰盘的尺寸完全相同，各构件上的螺栓套孔位置完全匹配与对应，各构件通过螺栓连接与固定相应螺栓套孔实现相互相连。

6.根据权利要求1所述的海上多桩限位架，其特征在于，所述的辅助支架包括向上开口的矩形框，矩形框开口端两端连接弧口向下的半圆板构成，整体呈对称分布，矩形框内壁与限位架标准节外轮廓尺寸相同，半圆板内壁与浮桶的外轮廓尺寸相同。

7.根据权利要求1所述的海上多桩限位架，其特征在于，所述的限位套筒的中空内径大于待沉桩的外径1~2cm。

8.一种海上多桩限位架的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

1）、设计与制作多桩限位架：

根据拟沉桩的直径及其相互位置关系，选择相应限位套筒与限位架非标准节的尺寸，通过螺栓连接与固定相应螺栓套孔实现各构件的相连，组装成中心旋转节在中央、四个方向由多个限位架标准节、一个限位架非标准节与一个限位套筒相连的多桩限位架，组装后形成相交的两轴可绕中空旋转轴旋转，且多桩限位架上限位套筒的中心到中心旋转节的中心距离与拟沉桩的设计位置尺寸完全相同，通过辅助支架均匀、对称地绑定多个浮筒，使多桩限位架浮于海面；

2）、打入第一根桩：

在设计指定的海域预先打入第一根桩，通过船舶把多桩限位架浮于海面拉至施工现场，把其中一个限位套筒套住已施工的第一根桩，并在多桩限位架的中空旋转轴内打入中心定位桩；

3）、打入第二根桩：

起吊第二根桩套入与第一根桩相对称的限位套筒中并打入海床；

4）、打入第三根桩：

旋转多桩限位架的另一轴使其达到第三根桩的位置并进行固定，起吊第三根桩套入相应限位套筒中并打入海床；

5）、打入第四根桩：

起吊第四根桩套入与第三根桩相对称的限位套筒中并打入海床；

6）、按照类似方法，依次打入其它各桩：

若待沉桩数量大于四根，可取出多桩限位架一轴上的两个限位套筒，旋转该轴使其到达后续待沉桩的位置，按上述类似方法起吊待沉桩套入限位套筒并打入海床，直至把所有桩都基于限位架的限位套筒打入海床中；

7）、移除多桩限位架：

完成各桩的打入施工后，取出多桩限位架并浮于海面拉走，并移除中心定位桩，即完成多桩的准确打入海床施工作业。