[发明专利]便于查看记录信息的行驶信息采集器

说明书

技术领域

本发明涉及车载信息采集领域，具体涉及便于查看记录信息的行驶信息采集器。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”；同时行车记录仪也可以防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

然而，随着视频技术的发展，行车记录仪采集的图像越来越清晰，录制的文件也越来越大，例如现在常采用的1080P摄像头，16G的SD卡，仅仅可以录制100分钟的视频，而32G的内存卡也仅仅只有200分钟的存量，这就使得在进行循环录制时，一些发生事故时的视频被循环覆盖了，导致了事故缺少证据，产生对用户不利的结果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是一些发生事故时的视频被循环覆盖了，导致了事故缺少证据，产生对用户不利的结果，目的在于提供便于查看记录信息的行驶信息采集器，解决上述问题。

本发明通过下述技术方案实现：

便于查看记录信息的行驶信息采集器，包括机体、设置于机体上的摄像头、设置于机体内部的控制装置、三轴传感器、支架、动力装置、滑条、第一夹具、第二夹具、触片、第一储存卡和第二储存卡；所述触片安装于控制装置，并传输摄像头采集的图像信息；所述滑条通过设置于支架上的滑轨活动链接于支架；所述动力装置带动滑条在滑轨上运动；所述第一储存卡通过第一夹具安装于滑条，且第二储存卡通过第二夹具安装于滑条；所述第一储存卡和第二储存卡的触点对向设置，且触片设置于第一储存卡和第二储存卡之间；正常使用时，第一储存卡的触点接触触片；所述控制装置包括：用于在三轴传感器检测到的加速度信息超过阈值后达到预定时间时，控制动力装置工作，滑条在滑轨上运动，使得第一储存卡的触点脱离与触片的接触，并使得第二储存卡的触点与触片接触的控制模块。

现有技术中，由于16G的SD卡，仅仅可以录制100分钟的视频，而32G的内存卡也仅仅只有200分钟的存量，所以现在的行车记录仪普遍采用循环覆盖录像的方式，这就使得一些发生事故时的视频被循环覆盖了，导致了事故缺少证据，产生对用户不利的结果。本发明应用时，当正常使用时，第一储存卡的触点接触触片，摄像头采集的图像信息经触片和触点储存入第一储存卡内；当三轴传感器检测到的加速度信息超过阈值时，即认为已经发生交通事故，然后在经过预定时间后，控制模块控制动力装置工作，滑条在滑轨上运动，使得第一储存卡的触点脱离与触片的接触，同时使得第二储存卡的触点与触片接触，摄像头采集的图像信息经触片和触点储存入第二储存卡内，这就使得在交通事故发生时的图像信息在第一储存卡内保存下来，不会被循环覆盖的方式覆盖掉，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。本发明通过设置上述多种设备，实现了发生事故时的视频不会被循环覆盖，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。

进一步的，所述触片采用铜制材料。

进一步的，所述动力装置采用步进电机。

本发明应用时，由于步进电机的步进控制精准，使得第一储存卡与第二储存卡的运功更加快速精准。

进一步的，所述预定时间采用5～10min。

本发明应用时，由于事故发生后的5～10min之后发生的事件一般不会影响本次事故纠纷的判决，所以本发明将预定时间设定为5～10min。

进一步的，所述加速度信息的阈值采用5～30g。

本发明应用时，根据发明人多次的实验结果和创造性思考后，发现一般交通事故发生时，车辆的加速度普遍为5～30g，所以将加速度信息的阈值采用5～30g。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本发明便于查看记录信息的行驶信息采集器，通过设置上述多种设备，实现了发生事故时的视频不会被循环覆盖，从而为后期交通事故的纠纷提供有力的证据。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明系统结构示意图；

附图中标记及对应的零部件名称：

1-机体，2-摄像头，3-控制装置，4-三轴传感器，5-支架，6-动力装置，7-滑条，8-第一夹具，9-第二夹具，10-触片，11-第一储存卡，12-第二储存卡。

具体实施方式