[发明专利]钢混结构进洪闸大桥墩成型切割爆破拆除方法

说明书

技术领域

本发明涉及爆破拆除技术领域，特别是涉及一种钢混结构进洪闸大桥墩成型切割爆破拆除方法。

背景技术

兼备泄洪排涝与通航功能的进水闸，随着使用时间的增长及国家规范的变更，往往存在着泄水不畅、闸门支铰腐蚀、启闭设备陈旧及标准偏低等问题，为提高防洪抗震和通行能力，必须进行部分拆除加固重建。

目前常用的钢混结构拆除方法有爆破拆除法、机械拆除法与人工拆除法等，其中，爆破拆除法以其工期短、节约资源与安全性高等特点，展现出较高的适用性。切割爆破方法利用爆破技术，可实现对建、构筑物内爆破裂缝扩展方向的控制，继而实现对建、构筑物的成型切割。

在各类建、构筑物的拆除过程中，通常会遇到将某钢混结构拆除一部分，同时保留另一部分，已达到节约资金的目的。实际建、构筑物的爆破拆除过程中，由于理论缺乏及规范不统一，多数施工都是凭借工程经验，继而未形成系统的爆破拆除理论体系，对工程成本不能实现合理控制。同时，既有爆破拆除成果中在钢混结构进洪闸大桥墩成型切割爆破拆除方法方面的研究空白。

因此亟需提供一种钢混结构进洪闸大桥墩成型切割爆破拆除方法来解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种钢混结构进洪闸大桥墩成型切割爆破拆除方法，操作简单，可行性、安全性强。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种钢混结构进洪闸大桥墩成型切割爆破拆除方法，包括以下步骤：

(1)识别进洪闸的基本结构与初始状态；

(2)对进洪闸进行爆破区域划分，布设凿除线，明确凿除部分与保留部分；

(3)在进洪闸大桥墩的凿除部分上沿凿除线上方布设一排减震孔，在减震孔上方打一排预裂孔，在预裂孔内间隔装药；

(4)在预裂孔上方打一排主爆破孔，在主爆破孔内间隔装药；

(5)做好防护后，采用一次性起爆方式爆破拆除。

在本发明一个较佳实施例中，对方形的进洪闸爆破区域，在预裂孔与主爆破孔之间再打一排减弱爆破孔，在减弱爆破孔内间隔装药。

在本发明一个较佳实施例中，步骤(1)中，根据进洪闸结构设计图纸量测闸长、闸宽与闸高，明确启闭机、检修桥与交通桥的结构尺寸，现场检测桥面材质。

在本发明一个较佳实施例中，步骤(2)中，所述爆破区域划分的依据为进洪闸设计高程与基本结构特点，为提高防洪能力、通行能力及继续使用年限，在对已建进洪闸结构进行爆破拆除部分结构加固重建时，根据原进洪闸结构已使用年限、结构损坏与表层腐蚀情况、原结构现有混凝土强度、原结构配筋布置、业主要求、拟重建进洪闸结构的配筋方案、拟重建进洪闸结构的设计高度、爆破拆除施工需要等划分爆破区域。不同的爆破区域采用的爆破方式有所区别，例如，原进洪闸牛腿所在部分，不需要设置减弱爆破孔；原进洪闸结构启闭机排架部分，采用机械凿除破碎。

进一步的，减震孔的孔径为38mm，孔距为20cm，打对穿孔，每侧孔深为120cm。

进一步的，预裂孔位于减震孔上方10cm处，孔径为38mm，孔距为30cm，孔深为110cm。

进一步的，减弱爆破孔位于预裂孔上方15cm处，孔径为38mm，孔距为50cm，孔深为110cm。

进一步的，主爆破孔位于减弱爆破孔上方30cm—100cm处，孔径为38mm，孔距为50cm，孔深为110cm。

进一步的，间隔装药的方式为在距孔底10cm深度部分耦合装药，孔的中间部分间隔装药，洞口预留10cm深度的堵口段，距孔底10cm深度部分是孔中间部分孔径的4—5倍。

进一步的，步骤(5)中，起爆方式为采用同一段别的雷管一次引爆，各孔单耗控制在0.5—1.2kg/m³之间，预裂孔用导爆索填装，采用三根导爆索捆成一束，装入孔中，作为预裂孔药包。

本发明的有益效果是：

(1)本发明所述方法简单可靠、成型切割效果好，通过识别进洪闸基本结构类型与初始状态，可更好的选择爆破方式及划分爆破区域，合理的爆破区域划分与爆破参数选取保证了良好的成型切割效果；

(2)本发明所述方法成本较低、经济效益高，通过合理布设减震孔、预裂孔与主爆孔，并采用间隔装药的方式，减少了雷管用量，继而降低了成本；

(3)本发明所述方法施工系统性强、可靠性高，工艺成熟、可操作性强，同时保证了预裂效果；