[发明专利]一种车载空气净化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于净化车内空气的净化装置，属于车载装置技术领域。

背景技术

目前市场上的车载净化器大都外置于车厢内部。受到汽车内部空间的限制，目前市场上的车载净化器大都体积较小且结构简单，因此其功能和效率受到限制；车载空气净化器放置的位置可能会影响驾驶员的视线，进而影响驾驶的安全性。因此如何设计一种净化效率高、空气循环量大、不占用车厢内部额外空间，同时保证驾驶安全性的车载空气净化装置，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是设计一种不占用车厢内部额外空间、空气循环量大、有害气体和有害颗粒物净化效率高、易安装、操控简便、可根据空气污染物种类定制不同滤网组合的车载空气净化器。为达到上述目的，本发明专利提供了一种车载空气净化器，包括净化器壳体、空气过滤单元、风机、有害气体浓度传感器和有害颗粒浓度传感器单元、中央控制单元。

上述技术方案中，车载净化器安装在汽车副驾驶仪表台下方手套箱处。

上述技术方案中，净化器壳体包括进风单元和出风单元。

上述技术方案中，空气过滤单元和风机均安装在净化器壳体内部。

上述技术方案中，净化器壳体进风单元、风机、空气过滤单元和净化器壳体出风单元组成空气流道。

上述技术方案中，空气过滤单元可根据空气中污染物组分，有针对性的采用单层滤网或多层滤网，对流道内空气中不同污染物组分进行过滤。

上述技术方案中，风机驱动空气流道内空气流动。

上述技术方案中，有害气体浓度传感器和有害颗粒浓度传感器单元安装在空气流道内部，可根据空气中污染物组分的不同，有针对性的采用不同种类的传感器组合，监测流道内空气质量。

上述技术方案中，中央控制单元安装在净化器壳体内部，并与汽车电源连接。

上述技术方案中，中央控制单元与风机连接，控制风机的启动和停止，调整风机的转速。

上述技术方案中，中央控制单元与有害气体浓度传感器和有害颗粒物浓度传感器单元连接，接收来自传感器单元的空气质量数据。

上述技术方案中，中央控制单元可由单片机或嵌入式系统实现，但不局限于这两种实现方式。

上述技术方案中，中央控制单元可通过内置显示屏和输入按键，实时显示车内空气质量并接收用户输入，或可通过无线传输技术与手机客户端软件连接，接收来自手机客户端指令并实时向手机客户端软件传输车内空气质量数据。

上述技术方案中，中央控制单元可采用的无线传输技术包括蓝牙技术、WIFI技术和蜂窝移动通讯技术，但不局限于这些技术。

上述技术方案中，车载空气净化器由汽车电源供电。

本专利与现有技术相比优点如下：车内空间狭小导致传统车载净化器的体积、风量和净化效率受到限制，而本专利车载净化器安装在汽车副驾驶仪表台下方手套箱处，可充分利用手套箱空间，设计出空气循环大、效率高、功能完善的车载净化器。本专利的车载净化器空气过滤单元可根据空气污染物种类进行定制，根据不同地区空气污染物特点调整空气过滤单元滤网组合。本专利的车载净化器可与安装在手机上的客户端软件进行通信，方便用户设置和监测车内空气质量。

附图说明

图1为本发明车载空气净化装置的单元模块连接示意图。

图中：1-净化器壳体，2-进风单元，3-出风单元，4-风机，5-空气过滤单元，6-有害气体浓度传感器和有害颗粒物浓度传感器单元，7-中央控制单元，8-中央控制单元显示和输入装置，9-中央控制单元蓝牙数据传输模块,10-车载净化器电源接口，11-汽车副驾驶仪表台下方手套箱。

具体实施方式

以下通过具体实施方式来详细说明本发明的技术方案，以下的实例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

如图1所示，本发明提供一种车载空气净化器，包括净化器壳体1，进风单元2，出风单元 3， 风机4，空气过滤单元5， 有害气体浓度传感器和有害颗粒浓度传感器单元6，中央控制单元 7，中央控制单元显示和输入装置8，中央控制单元蓝牙通信模块9，车载净化器电源接口10。

所述车载空气净化器安装在汽车副驾驶仪表台下方手套箱11处。

所述净化器壳体1包括进风单元2和出风单元3。

所述风机4和空气过滤单元5均安装在净化器壳体1内部。

所述净化器壳体进风单元2、风机4、空气过滤单元5和净化器壳体出风单元3组成空气流道。