[发明专利]基于支持向量机的船撞桥桩基损伤识别方法

权利要求书

1.一种船撞桥的桩基损伤识别系统，包括安装在桥墩上的动态位移传感器，加速度传感器，速度传感器，积分仪，其特征在于：还包括与所述传感器相连的数据采集模块，与所述的速度传感器相连的积分仪，与所述数据采集模块相连的数据去噪模块，与所述数据去噪模块相连的触发式存储控制模块，与所述触发式存储控制模块相连的参数分析及撞击力识别模块，与所述的参数分析及撞击力识别模块相连的数据传输模块，与所述的数据传输模块相连的是监测中心计算机，与监测中心主机相连的是支持向量机，监测中心主机上的数据传输给支持向量机，通过支持向量机的计算实现承台的最大承载力和最大位移识别，通过计算机建立ANSYS有限元分析模型，进行有限元的分析计算，实现损伤识别。

2.如权利要求1所述的船撞桥的桩基损伤识别系统，其特征在于：所述支持向量机是非线性支持向量回归机，使用一个非线性映射φ(·)将样本输入x_i，由输入空间X映射到个高维特征空间H，并在特征空间H构造线性支持向量回归机，具体通过由映射函数φ(·)在满足Mercer条件下构成的核函数K(x_i,y_i)＝(φ(x_i),φ(x_j))来实现的。

3.如权利要求1所述的船撞桥的桩基损伤识别系统，其特征在于：所用桥梁模型利用通用有限元计算软件ANSYS建立桥梁桩基的实体有限元分析模型，根据桥梁的施工图纸按照桥梁的实际结构和尺寸使用APDL语言编写建模程序，具体过程是在构建ANSYS桥梁桩基模型时，通过使用secwrite、sectype、secoffset、secread，命令建立图纸中的截面、划分网格并记录截面号，设置与桥梁材料结构合适的弹性模量、泊松比及密度等，再选择合适的单位定义实际桥梁中的节点和单元，在相应的位置赋上截面，通过截面拉伸来完成一跨模型的建立，再利用一跨模型完成全桥模型的建立，将土压力简化为弹簧支座，用弹簧单元代替土给桩基的压力，模拟土压力，然后将神经网络输出量承台顶的最大静力荷载和最大位移输入到ANSYS桩基模型里，通过ANSYS模型计算分析，就可以获得桩基损伤情况下的模拟数据，在使用APDL语言中*get命令即提取到损伤情况下的应变数据，模拟得到桩基的损伤位置和程度。