[发明专利]射频识别与视频识别比对方法及系统

说明书

本发明提供一种射频识别与视频识别比对方法及系统，其中射频识别与视频识别比对方法包括如下步骤：获取交通用摄像机采集的第一车辆信息；通过射频识别读写器获取汽车电子标识返回的第二车辆信息及对应的RSSI值；根据所述汽车电子标识返回的RSSI值选取所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息；通过比对所述第一车辆信息与所述第二车辆信息以确定车辆信息是否匹配。本发明提高了射频识别与视频识别之间的比对效率，可以适应各种情况下的正常比对。

技术领域

本发明涉及射频识别技术领域，尤其涉及一种射频识别与视频识别比对方法及系统。

背景技术

目前，车辆的管理通常利用交通用摄像机对车辆上的铁制车牌进行视频识别，获取车牌号等车辆信息，铁制车牌的优点在于直观，执勤人员无须携带专用设备就可以分辨车牌号。但是，交通用摄像机在环境的影响下存在一定的限制，最重要的是，铁制车牌上车牌号常常会被人为窜改，出现了交通管理中假套牌车辆泛滥的现象，给社会稳定带来了很大的隐患。射频识别技术的发展，为车辆身份的识别提供了新的途径，因为与车辆身份相关的车辆信息通常都是存储在与射频识别读写器配合的汽车电子标识内，所以不易被人修改。为了综合射频识别与视频识别相互之间的特点，可以同时实施射频识别和视频识别后再进行相互比对，但是，由于射频识别与视频识别各自的性能，导致两者识别的时间点不一致，两者识别同一身份的车辆信息无法进行直接比对，导致不能发挥两者的优势。

中国发明专利ZL201410039721.3揭示了一种射频识别与车牌识别比对的实现方法，通过设置驻留时间，在指定驻留时间内寻找是否有相互匹配的同一身份车辆信息，如果匹配成功则说明车辆身份正常。但是驻留时间的设置需要考虑到不同的复杂环境，为了适应不同情况下射频识别与视频识别之间识别时间点的差异，需要将驻留时间设置的较长，这样就会带来相互匹配的负担，同时，如果出现车辆长时间拥堵的情况，还会造成正常车辆出现不匹配，比对结果不正常。

发明内容

本发明的目的在于提供一种射频识别与视频识别比对方法及系统，解决了现有技术中射频识别与视频识别之间比对效率不高，在堵车等情况下不能正常比对的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明的一种射频识别与视频识别比对方法，包括获取交通用摄像机采集的第一车辆信息，所述射频识别与视频识别比对方法还包括如下步骤：

通过射频识别读写器获取汽车电子标识返回的第二车辆信息及对应的RSSI值；根据所述汽车电子标识返回的RSSI值选取所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息；

通过比对所述第一车辆信息与所述第二车辆信息以确定车辆信息是否匹配。

作为本发明上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，查询RSSI参数表，所述RSSI参数表中存储有在所述交通用摄像机识别范围内射频识别信号返回的对应RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述RSSI参数表对应RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。

作为本发明上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，通过设置在所述交通用摄像机识别范围内的基准电子标签获得返回的基准RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述基准RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。

作为本发明上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，所述基准电子标签包括第一基准电子标签及第二基准电子标签，所述第一基准电子标签与所述第二基准电子标签之间的横向距离至少大于车辆的宽度和/或纵向距离至少大于车辆的长度。

作为本发明上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，设置识别周期，在识别周期内仅选取一次所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息。