[发明专利]车辆用驻车拉索及其制造方法

权利要求书

1.一种车辆用驻车拉索，所述驻车拉索包括：

导管，所述导管具有管状形状；

外部保护涂层，所述导管的外径涂覆有所述外部保护涂层；

多个分体式衬垫，所述多个分体式衬垫压合至所述导管的内径中；以及

内部拉索，所述内部拉索可移动地插入相应的分体式衬垫中，

其中，所述多个分体式衬垫压合并设置在与所述导管的整个长度部段中的内嵌组装部段和弯曲部段偏离的位置处，并且其中，所述多个分体式衬垫包括：一个或多个第一分体式衬垫和第二分体式衬垫，所述一个或多个第一分体式衬垫压合至所述导管的内径部分中，在所述第一分体式衬垫压合至所述导管的内径部分中之后，所述第二分体式衬垫压合至所述导管的两个端部中。

2.根据权利要求1所述的驻车拉索，其中，细微突起一体形成在压合至所述导管中的一个或多个第一分体式衬垫的外径部分上，并且其中，每个细微突起都通过与所述导管的内径表面接触而锁定。

3.根据权利要求1所述的驻车拉索，其中，锁定端通过使压合至所述导管的两个端部中的第二分体式衬垫的外侧端部扩张而形成，并且其中，每个锁定端都通过与所述导管的外表面接触而锁定。

4.根据权利要求1所述的驻车拉索，其中，用于将所述驻车拉索连接至操作单元和制动系统的管帽组装至所述导管的两端处的外径部分。

5.根据权利要求4所述的驻车拉索，其中，所述管帽被型锻至所述导管的两端处的外径部分。

6.根据权利要求4所述的驻车拉索，其中，当组装所述管帽时，形成在每个所述第二分体式衬垫的外侧端部处的锁定端通过接收由型锻挤压所述管帽的力和存在于所述管帽中的密封件的压缩力而固定。

7.一种制造车辆用驻车拉索的方法，所述方法包括以下步骤：

i)通过将金属线缠绕成圆柱形来制造具有预定直径的导管；

ii)用外部保护涂层涂覆所述导管的外径；

iii)将已经涂覆有所述外部保护涂层的导管切割成期望的预定长度；

iv)在与所述导管的整个长度部段中的内嵌组装部段和弯曲部段偏离的位置处，将多个分体式衬垫压合至所述导管的内径部分中；以及

v)将用于将所述驻车拉索连接至操作单元和制动系统的管帽组装至所述导管两端处的外径部分。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，在压合多个分体式衬垫的步骤中，所述多个分体式衬垫包括一个或多个第一分体式衬垫和第二分体式衬垫，并且其中，所述多个分体式衬垫压合并设置在与所述导管的整个长度部段中的内嵌组装部段和弯曲部段偏离的位置处，并且其中，在所述多个分体式衬垫的一个或多个第一分体式衬垫首先压合至所述导管的内径部分中之后，所述第二分体式衬垫压合至所述导管的两个端部中。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，在压合步骤中，当所述第一分体式衬垫压合至所述导管的内径部分中时，形成在所述第一分体式衬垫的外径部分上的细微突起通过与所述导管的内径表面紧密接触而锁定。

10.根据权利要求8所述的方法，其中，在压合步骤中，当所述第二分体式衬垫压合至所述导管的两个端部中时，形成在所述第二分体式衬垫中的每一个的外侧端部上的锁定端通过与所述导管的外表面接触而锁定。

11.根据权利要求8所述的方法，其中，在组装步骤中，当组装用于将所述驻车拉索连接至操作单元和制动系统的所述管帽时，形成在所述第二分体式衬垫中的每一个的外侧端部上的锁定端通过接收由型锻挤压所述管帽的力和存在于所述管帽中的密封件的压缩力而固定。

12.根据权利要求7所述的方法，其中，在组装步骤中，将用于将所述驻车拉索连接至操作单元和制动系统的所述管帽型锻至所述导管的两端处的外径部分。