[发明专利]汽车空调的进风前处理系统、处理方法及汽车空调

权利要求书

1.一种汽车空调的进风前处理系统，其特征在于，包括：第一风道和第二风道，所述第一风道与所述第二风道为共轴的柱状圆筒结构；

以及轴流压缩机，设置于所述第一风道，用于对进入所述第一风道的气流压缩升温；

热交换器，与所述第一风道和所述第二风道相连接，用于将经过所述轴流压缩机压缩升温后的所述第一风道的气流的热量传递给流过所述第二风道的气流，以在所述第二风道形成高温气流；

涡轮，设置于所述第一风道，用于将经过所述热交换器的热量传递之后的所述第一风道的气流膨胀冷却，以在所述第一风道形成低温气流；

以产生温度不同的两路空气流，将温度较优的空气流供给汽车空调的车外换热器。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一风道的低温气流流向设置于所述第一风道的空调换热器用以冷却冷媒,所述第二风道的高温气流作为废气排出。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，还包括风道换向机构，与所述第一风道和所述第二风道相连接，用于：

在制热模式下进行风道换向，使所述第二风道的高温气流流向设置于所述第一风道的空调换热器用以加热冷媒，使所述第一风道的低温气流作为废气排出。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的系统，其特征在于，所述第一风道与所述第二风道平行设置，并且其二者共用的风道壁在气流通过所述涡轮之前是由导热材料所构成的型面，在气流通过所述涡轮之后是由绝热材料所构成的型面。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的系统，其特征在于，还包括风扇，所述风扇设置于所述第一风道和/或所述第二风道的出口位置。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的系统，其特征在于，所述轴流压缩机与所述涡轮同轴；所述轴流压缩机采用电驱动，和/或所述涡轮的膨胀功供给于所述轴流压缩机。

7.一种汽车空调，其特征在于，具有如权利要求1-6中任一项所述的系统。

8.一种汽车空调的进风前处理方法，其特征在于，包括：

设置进风风道，所述进风风道包括第一风道和第二风道；

在所述第一风道设置轴流压缩机，用于对进入所述第一风道的气流压缩升温；

设置热交换器，与所述第一风道和所述第二风道相连接，用于将经过所述轴流压缩机压缩升温后的所述第一风道的气流的热量传递给流过所述第二风道的气流，以在所述第二风道形成高温气流；

在所述第一风道设置涡轮，用于将经过所述热交换器的热量传递之后的所述第一风道的气流膨胀冷却，以在所述第一风道形成低温气流；

以产生温度不同的两路空气流，将温度较优的空气流供给汽车空调的车外换热器。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述第一风道的低温气流流向设置于所述第一风道的空调换热器用以冷却冷媒,所述第二风道的高温气流作为废气排出。

10.根据权利要求8或9所述的方法，其特征在于，还包括设置风道换向机构，与所述第一风道和所述第二风道相连接，用于：

在制热模式下进行风道换向，使所述第二风道的高温气流流向设置于所述第一风道的空调换热器用以加热冷媒，使所述第一风道的低温气流作为废气排出。

11.根据权利要求8-10中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一风道与所述第二风道平行设置，并且其二者共用的风道壁在气流通过所述涡轮之前是由导热材料所构成的型面，在气流通过所述涡轮之后是由绝热材料所构成的型面。

12.根据权利要求8-11中任一项所述的方法，其特征在于，还包括在所述第一风道和/或所述第二风道出口位置设置风扇。

13.根据权利要求8-12中任一项所述的方法，其特征在于，所述轴流压缩机与所述涡轮同轴设置；所述轴流压缩机采用电驱动，和/或所述涡轮的膨胀功供给于所述轴流压缩机。