[发明专利]一种变速机构

说明书

技术领域

本发明涉及动力与传动领域，尤其涉及变速机构。

背景技术

变速机构，例如，变速箱，在传动系统中应用十分广泛，目前的变速箱结构复杂、挡位少。因此，需要发明一种新型变速机构。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种变速机构，包括两个以上传动单元A、两个以上传动单元B、旋转动力结构体A和旋转动力结构体B，所述传动单元A非共轴线设置，所述传动单元B非共轴线设置，所述传动单元A包括动力端AX和动力端AY，所述传动单元B包括动力端BX和动力端BY，所述旋转动力结构体A与所述动力端AX传动设置，所述动力端AY与所述动力端BX传动设置，所述动力端BY与所述旋转动力结构体B传动设置。

方案2：在方案1的基础上，进一步选择性地使所述旋转动力结构体A与所述动力端AX之间的传动设置、所述动力端AY与所述动力端BX之间的传动设置和所述动力端BY与所述旋转动力结构体B之间的传动设置中至少一个所述传动设置设为离合切换传动设置。

方案3：在方案1的基础上，进一步选择性地使所述旋转动力结构体A与所述动力端AX之间的传动设置、所述动力端AY与所述动力端BX之间的传动设置和所述动力端BY与所述旋转动力结构体B之间的传动设置中至少一个所述传动设置设为同步离合切换传动设置。

方案4：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述动力端AX的轴线设置在同一半径的圆周上，和/或所述动力端AY的轴线设置在同一半径的圆周上，和/或所述动力端BX的轴线设置在同一半径的圆周上，和/或所述动力端BY的轴线设置在同一半径的圆周上。

方案5：在方案1至3中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述传动单元A中包括倒挡传动单元或所述传动单元B中包括倒挡传动单元。

方案6：在方案4的基础上，进一步选择性地选择使所述传动单元A中包括倒挡传动单元或所述传动单元B中包括倒挡传动单元。

方案7：在方案1至3和6中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使至少一个所述传动单元A包括相互啮合传动的内齿轮和外齿轮，和/或至少一个所述传动单元B包括相互啮合传动的内齿轮和外齿轮。

方案8：在方案4的基础上，进一步选择性地选择使至少一个所述传动单元A包括相互啮合传动的内齿轮和外齿轮，和/或至少一个所述传动单元B包括相互啮合传动的内齿轮和外齿轮。

方案9：在方案5的基础上，进一步选择性地选择使至少一个所述传动单元A包括相互啮合传动的内齿轮和外齿轮，和/或至少一个所述传动单元B包括相互啮合传动的内齿轮和外齿轮。

方案10：在方案1至3和6和8和9中任一方案的基础上，进一步选择性地选择使所述传动单元A径向排列设置，和/或所述传动单元B径向排列设置。

方案11：在方案4的基础上，进一步选择性地选择使所述传动单元A径向排列设置，和/或所述传动单元B径向排列设置。

方案12：在方案5的基础上，进一步选择性地选择使所述传动单元A径向排列设置，和/或所述传动单元B径向排列设置。

方案13：在方案7的基础上，进一步选择性地选择使所述传动单元A径向排列设置，和/或所述传动单元B径向排列设置。

方案14：一种变速机构，包括两个以上传动单元A、两个以上传动单元B、动力轮A、动力轮B和动力轮AB，所述传动单元A包括动力端AX和动力端AY，所述传动单元B包括动力端BX和动力端BY，所述动力端AX与所述动力轮A传动设置，所述动力端AY与所述动力轮AB传动设置，所述动力端BX与所述动力轮AB传动设置，所述动力端BY与所述动力轮B传动设置。

方案15：在方案14的基础上，进一步选择性地选择使所述动力端AX与所述动力轮A之间的传动设置、所述动力端AY与所述动力轮AB之间的传动设置、所述动力端BX与所述动力轮AB之间的传动设置和所述动力端BY与所述动力轮B之间的传动设置中的至少一个传动设置设为离合传动设置。

方案16：在方案15的基础上，进一步选择性地选择使所述离合传动设置设为摩擦离合器、轴向花键、端部花键、齿轮或设为电磁离合器离合传动设置。

方案17：在方案15的基础上，进一步选择性地选择使至少一个所述离合传动设置设为同步离合传动设置。

方案18：在方案17的基础上，进一步选择性地选择使所述同步离合传动设置设为轴向花键、端部花键或齿轮同步离合传动设置。