[发明专利]起重机回转液压系统及起重机在审

专利信息
申请号: 201710262936.5 申请日: 2017-04-20
公开(公告)号: CN107150955A 公开(公告)日: 2017-09-12
发明(设计)人: 杨学锋 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B66C13/20 分类号: B66C13/20;F15B13/02
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 代理人: 辛自强,陈庆超
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 起重机 回转 液压 系统
【权利要求书】:

1.一种起重机回转液压系统,包括回转马达(3)、回转制动器(13)和制动油泵(4),所述制动油泵(4)用于向所述回转制动器(13)供油,其特征在于,所述制动油泵(4)和所述回转制动器(13)之间设置有第一控制阀(10),所述第一控制阀(10)具有第一位置和第二位置,当所述回转马达(3)的进油口压力和出油口压力均降至预设压力以下时,所述第一控制阀(10)从所述第一位置切换至所述第二位置,以使所述回转制动器(13)从解除制动状态切换至制动状态。

2.根据权利要求1所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述预设压力为0.3~0.5MPa。

3.根据权利要求1所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述第一控制阀(10)为液控阀,所述液压系统还包括第一梭阀(12),所述第一梭阀(12)的第一进油口(12a)与所述回转马达(3)的进油口(3a)相连,所述第一梭阀(12)的第二进油口(12b)与所述回转马达(3)的出油口(3b)相连,所述第一梭阀(12)的出油口(12c)与所述第一控制阀(10)的液控端口(10a)相连。

4.根据权利要求1所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述第一控制阀(10)为液控阀,所述液压系统还包括第一单向阀和第二单向阀,所述第一单向阀的进油口与所述回转马达(3)的进油口(3a)相连,所述第一单向阀的出油口与所述第一控制阀(10)的液控端口(10a)相连;所述第二单向阀的进油口与所述回转马达(3)的出油口(3b)相连,所述第二单向阀的出油口与所述第一控制阀(10)的液控端口(10a)相连。

5.根据权利要求3或4所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述液压系统还包括第一单向阻尼阀(11),

所述第一单向阻尼阀(11)的正向端口(11a)与所述第一梭阀(12)的出油口(12c)相连,所述第一单向阻尼阀(11)的反向端口(11b)与所述第一控制阀(10)的液控端口(10a)相连;

或者,所述第一单向阻尼阀(11)的正向端口(11a)分别与所述第一单向阀的出油口和所述第二单向阀的出油口相连,所述第一单向阻尼阀(11)的反向端口(11b)与所述第一控制阀(10)的液控端口(10a)相连。

6.根据权利要求1所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述第一控制阀(10)为二位二通阀,所述第一控制阀(10)的进油口(10b)与所述制动油泵(4)相连,所述第一控制阀(10)的出油口(10c)与所述回转制动器(13)相连,在所述第一位置,所述第一控制阀(10)的进油口(10b)与出油口(10c)单向连通;在所述第二位置,所述第一控制阀(10)的进油口(10b)与出油口(10c)双向连通。

7.根据权利要求6所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述液压系统还包括先导手柄(14)、第二梭阀(7)、第二控制阀(6)和第二单向阻尼阀(9),所述第二控制阀(6)为二位三通液控阀,所述第二梭阀(7)的第一进油口(7a)与所述先导手柄(14)的第一出油口(14b)相连,所述第二梭阀(7)的第二进油口(7b)与所述先导手柄(14)的第二出油口(14c)相连,所述第二梭阀(7)的出油口(7c)与所述第二控制阀(6)的液控端口(6a)相连,所述第二控制阀(6)的进油口(6b)与所述制动油泵(4)的出油口相连,所述第二控制阀(10)的出油口(6c)与所述第二单向阻尼阀(9)的正向端口(9a)相连,所述第二控制阀(6)的回油口(6d)与油箱相连,所述第二单向阻尼阀(9)的反向端口(9b)与所述第一控制阀(10)的进油口(10b)相连。

8.根据权利要求7所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述第二单向阻尼阀(9)的阻尼孔径为0.5~0.8mm。

9.根据权利要求1所述的起重机回转液压系统,其特征在于,所述液压系统还包括主油泵(1)和主换向阀(2),所述主油泵(1)通过所述主换向阀(2)向所述回转马达(3)供油,所述主换向阀(2)的中位机能为O型。

10.一种起重机,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的起重机回转液压系统。

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