[发明专利]基于人因工程技术的自行车

权利要求书

1.一种基于人因工程技术的自行车包括前轮(321)，后轮(322)，斜梁(520)，前支撑部分，传动部分和座椅部分；所述前支撑部分包括车架头管(510)和车叉(400)；其特征在于所述的传动部分包括左脚蹬(110)，左力矩倍增杆(112)，右脚蹬(120)，右力矩倍增杆(122)，力矩变换器(200)，左法兰轴(210)，右法兰轴(220)，主轴(215)，万向节(310)，下输出轴(311)，输出圆锥齿轮(314)，输入圆锥齿轮(315)；左脚蹬(110)通过转轴与左力矩倍增杆(112)下端活动连接，左力矩倍增杆(112)上端与左法兰轴(210)连接；右脚蹬(120)通过转轴与右力矩倍增杆(122)下端活动连接，右力矩倍增杆(122)上端与右法兰轴(220)连接；力矩变换器(200)包括布置在力矩变换器壳体内的左大圆锥齿轮(211)、下圆锥齿轮(212)、下超越离合器(214)、右大圆锥齿轮(221)、上圆锥齿轮(222)、上超越离合器(224)；左法兰轴(210)由力矩变换器壳体的左轴孔穿入，其右端固定连接左大圆锥齿轮(211)；右法兰轴(220)由力矩变换器壳体的右轴孔穿入，其左端固定连接右大圆锥齿轮(221)；下超越离合器(214)和上超越离合器(224)套装在主轴(215)上，并且下圆锥齿轮(212)和上圆锥齿轮(222)分别与下超越离合器(214)和上超越离合器(224)连接固定；主轴(215)的下端通过万向节(310)与下输出轴(311)连接；下输出轴(311)的底端固定安装有输出圆锥齿轮(314)，输入圆锥齿轮(315)安装在前轴皮(320)上，且输出圆锥齿轮(314)与输入圆锥齿轮(315)啮合。

2.根据权利要求1所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于车叉(400)包括左叉(411)和右叉；车架头管(510)的底部与左叉(411)、右叉的顶部焊接固定；左叉(411)的下端与前轴(401)连接固定；右叉由右叉前支撑杆(422)、右叉后支撑杆(420)及底部的横安装股(423)构成支撑结构，横安装股(423)的中间部位与前轴(401)连接固定。

3.根据权利要求2所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于所述下输出轴(311)与轴承座(312)配合，轴承座(312)通过安装板(313)与右叉后支撑杆(420)、右叉前支撑杆(422)固定连接。

4.根据权利要求1所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于所述力矩变换器(200)与车架头管(510)固定连接。

5.根据权利要求1所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于所述力矩变换器(200)，由右法兰(202)作为其壳体的右端盖；由左法兰(201)作为其壳体的左端盖；右法兰(202)的法兰盘上加工头管槽(2021)和斜梁槽(2022)；在车架头管(510)与斜梁(520)连接处，车架头管(510)嵌入在头管槽(2021)内，斜梁(520)嵌入在斜梁槽(2022)；压套(203)与左法兰(201)的轴套部分螺纹连接，将力矩变换器(200)与车架头管(510)和斜梁(520)压紧固定。

6.根据权利要求1所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于立柱(530)的底部与斜梁(520)固定连接，座椅(537)的后部固定在立柱(530)上，两个辅助支撑杆(536)的底部与立柱(530)焊接固定，上部分别与座椅(537)的前部两侧边缘焊接固定。

7.根据权利要求6所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于所述座椅(537)的前部具有向下凹入的圆形座椅座圈(531)。

8.根据权利要求6或7所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于靠背(533)固定在立柱(530)上对应于人体腰部的位置，其形状为前表面呈凹面的圆弧形，靠背(533)上固定有从左至右横向延伸呈弧形带状的腰椎抵块(532)；背板(534)通过背板安装套(535)固定在立柱(530)上对应于人体背部的位置，其形状为前表面呈凹面的圆弧形。

9.根据权利要求6所述的基于人因工程技术的自行车，其特征在于所述斜梁(520)的弯曲角度α为30±1.5°；座椅537与立柱(530)之间的夹角β为100～115°。