[发明专利]公铁两用除雪车除雪装置在审
申请号: | 201710264451.X | 申请日: | 2017-04-21 |
公开(公告)号: | CN107059752A | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 吴文江;郑明军;段成华;宋修军;李张永;胡庆江;曹学峰;马长有 | 申请(专利权)人: | 石家庄铁道大学 |
主分类号: | E01H5/09 | 分类号: | E01H5/09;E01H8/06 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙)13128 | 代理人: | 黄辉本 |
地址: | 050043 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两用 雪车 装置 | ||
1.一种公铁两用除雪车除雪装置,其特征在于:包括壳体(1-1)、可调侧板(1-6)、液压驱动马达(1-8)、螺旋集雪装置(1-7)和抛雪装置,所述壳体(1-1)为弧形板状结构,其两端固定安装可调侧板(1-6),下端固定有防止擦伤铁路钢轨的橡胶块,螺旋集雪装置(1-7)水平安装在壳体(1-1)内侧,所述壳体(1-1)中部开设通孔,壳体(1-1)外侧设有与通孔封闭对接的抛雪装置,抛雪装置两侧对称设有用于连接公铁两用除雪车主机举升臂的悬挂耳(1-5),抛雪装置出口端配套安装抛雪筒(1-3)和抛雪帽(1-4),抛雪筒(1-3)下端与抛雪装置之间安装回转装置(1-2),所述液压驱动马达(1-8)输出轴直接驱动抛雪装置,液压驱动马达输出轴通过万向节与螺旋集雪装置(1-7)减速器输入轴相连,驱动螺旋集雪装置(1-7);
所述螺旋集雪装置(1-7)包括减速器(1-7-3)、两根半轴(1-7-1)、两套双螺旋刀(1-7-2)和安装板,所述壳体(1-1)内侧固定安装三套V形支架(1-11),减速器(1-7-3)固定安装在位于壳体(1-1)中间的V形支架(1-11)中部,减速器(1-7-3)的两个动力输出端位于两侧,两个动力输出端分别通过联轴器连接一根半轴(1-7-1),两根半轴(1-7-1)末端分别借助于轴承安装在位于壳体(1-1)两端的两根V形支架(1-11)中部,减速器(1-7-3)动力输入端通过万向节连接液压驱动马达(1-8),两套双螺旋刀(1-7-2)分别套装在两根半轴(1-7-1)外侧、且螺旋方向相反,双螺旋刀(1-7-2)包括固定安装在半轴(1-7-1)末端的圆盘和固定安装在圆盘内侧的两块螺旋板,两块螺旋板相对于半轴(1-7-1)的轴线所在的水平面对称、且螺旋板的中心线与半轴(1-7-1)的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的公铁两用除雪车除雪装置,其特征在于:所述抛雪装置包括固定安装在壳体(1-1)外侧的蜗壳(1-9)和离心风扇(1-10),所述蜗壳(1-9)开口端与壳体(1-1)开设通孔处相贯对接,蜗壳(1-9)封闭端外侧固定安装液压驱动马达(1-8),蜗壳(1-9)内侧同轴安装传动轴,所述离心风扇(1-10)包括套管、圆盘和扇叶,所述扇叶为板状结构、且扇叶绕套管轴线均布,所述套管外端固定安装圆盘,扇叶内侧边与套管外壁固定连接,扇叶外端与圆盘内侧固定连接,所述套管与传动轴花键连接,扇叶内侧边为折角结构,所述蜗壳(1-9)出口端向上设置、且在出口端设置延伸段,出口端的延伸段上端固定安装回转装置(1-2)。
3.根据权利要求2所述的公铁两用除雪车除雪装置,其特征在于:所述回转装置(1-2)包括安装板、回转马达、主动齿轮和被动齿轮,所述安装板水平固定在蜗壳(1-9)出口端的延伸段上端,固定板上表面安装被动齿轮,被动齿轮借助于轴承与固定板连接,所述被动齿轮与延伸段同轴安装,固定板下表面固定安装回转马达,回转马达的动力轴向上贯穿固定板、且在末端固定安装与被动齿轮啮合的主动齿轮,所述抛雪筒(1-3)下端与被动齿轮固定连接,抛雪筒(1-3)下端固定设置护罩。
4.根据权利要求3所述的公铁两用除雪车除雪装置,其特征在于:所述壳体(1-1)外侧设置纵向加强筋和环形加强筋,所述可调侧板(1-6)为折线状结构,两块可调侧板(1-6)相对设置、且呈外八字形布置,可调侧板(1-6)外侧固定安装加强板。
5.根据权利要求4所述的公铁两用除雪车除雪装置,其特征在于:所述可调侧板(1-6)包括固定板(1-6-1)和活动板(1-6-2),固定板(1-6-1)为折线状结构,固定板(1-6-1)上设置两排呈上下分布的通孔,活动板(1-6-2)为平板状结构,活动板(1-6-2)上设置两排呈上下分布的通孔,固定板(1-6-1)上的通孔间距和活动板(1-6-2)上的通孔间距相同,活动板(1-6-2)位于固定板内侧、且借助于螺钉连接。
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