[发明专利]能实现锁环横向位置调整的上位锁可靠性试验装置

说明书

能实现锁环横向位置调整的上位锁可靠性试验装置，属于航空设备上位锁可靠性试验技术领域。本发明是为了解决现有飞机上位锁试验装置整体刚度低，并且不能实现锁环横向位置人为调整的问题。它的上位锁是试件，安装在支撑台架上；锁环模块、曲柄模块和加载驱动模块分别位于上位锁的下方，分别通过支座固定在振动台的台面上；锁环模块用于模拟真实情况下锁环的上下运动，且能实现锁环横向位置的调整；加载驱动模块用于驱动锁环上下运动，并通过锁环模块对上位锁加载工作载荷；曲柄模块位于锁环模块和加载驱动模块之间，用于将加载驱动模块的运动和载荷传递到锁环模块上。本发明用于上位锁的可靠性试验。

技术领域

本发明涉及能实现锁环横向位置调整的上位锁可靠性试验装置，属于航空设备上位锁可靠性试验技术领域。

背景技术

上位锁是飞机的重要零部件，不仅存在于起落架、起落架舱门、运输机后货舱门等传统机构中，也存在于一些新型机构中，如F-35的升力风扇舱门机构、X-37B空天飞机的货仓舱门机构等。上位锁用于锁定或解锁飞机上的各类运动机构，一旦发生失效，容易造成飞机任务失败，甚至机毁人亡的严重事故。因此，上位锁的可靠性是飞机设计人员关注的重点内容。为了评估飞机上位锁的可靠性指标，暴露主要失效模式和薄弱环节，并实现可靠性水平的提高，在实验室环境下对上位锁进行可靠性试验是十分必要的。

飞行过程中，上位锁使用条件恶劣，同时承受随机振动、高低温、湿度、锁环载荷、液压压力等多种因素的综合作用。因此需要试验装置能模拟上位锁的运动功能，对锁钩加载使用载荷，同时具有较小的体积、重量和较大的刚度，以能安装在空间较小的综合环境试验箱中。另外，锁环横向位置是影响上位锁开/闭锁功能和可靠性的关键因素之一，有必要在试验过程中实现锁环横向位置的人为控制和调整。

中国专利《一种飞机舱门锁可靠性试验装置》，公布号为102530265，和《一种飞机上位锁可靠性试验装置》，公布号为104019983，分别针对舱门转轴与锁钩转轴相垂直和平行的情况提出了两种试验装置，它不能调整锁环的横向位置。

中国专利《用于飞机起落架舱门上位锁可靠性试验的立式试验装置》，公布号为103983444，针对触发式上位锁提供了一种试验装置，它通过“前导槽”和“后导槽”的位置来调整和控制锁环的横向位置。中国专利《用于飞机起落架舱门上位锁可靠性试验的卧式试验装置》，公布号为103983443，和中国专利《一种改进的飞行器起落架舱门锁试验装置》，公布号为105841951，两种试验装置中，通过“转动横梁”的长度来控制和调整锁环横向位置。上述五种试验装置存在的共有问题是：整体刚度较低，在随机振动的低频区域会产生严重的共振现象，无法使上位锁承受的随机振动功率谱密度处于规定的误差限之内。

发明内容

本发明目的是为了解决现有飞机上位锁试验装置整体刚度低，并且不能实现锁环横向位置人为调整的问题，提供了一种能实现锁环横向位置调整的上位锁可靠性试验装置。

本发明所述能实现锁环横向位置调整的上位锁可靠性试验装置，它包括支撑台架，它还包括锁环模块、曲柄模块和加载驱动模块；

上位锁安装在支撑台架上，锁环模块、曲柄模块和加载驱动模块设置于上位锁的下方；

支撑台架包括上位锁安装板、加强板和底板，上位锁安装板垂直安装在底板上，加强板固定连接在上位锁安装板的侧面并且固定在底板上；上位锁安装在上位锁安装板上；

锁环模块包括锁环、摇臂、锁环调节杆、摇臂支座和连杆，摇臂一端设置一对耳片，一对耳片上分别设置销子孔，锁环通过销子安装在一对耳片之间，并位于上位锁下方与上位锁的锁钩相适应的位置；摇臂另一端设置螺纹孔，锁环调节杆有螺纹的一端安装在摇臂的螺纹孔内，锁环调节杆另一端具有关节轴承，该关节轴承通过摇臂支座固定；

曲柄模块包括一号曲柄、转轴、二号曲柄和曲柄支座，转轴水平的安装在曲柄支座上，转轴的内侧端固结一号曲柄的一端，一号曲柄的另一端与锁环之间通过连杆连接；转轴的外侧端固结二号曲柄的一端；