[发明专利]一种均衡充放电退役电池储能管理装置

说明书

技术领域

本发明涉及退役电池回收利用的领域，尤其涉及一种均衡充放电退役电池储能管理装置。

背景技术

随着国家对环保的重视，近年来主要以电动汽车为代表的新能源汽车得到了大力发展。其中动力电池技术是电动汽车的核心技术，而电池管理系统（BMS）技术又是动力电池组的关键。

截止到2015年年底，我国新能源汽车保有量突破50万辆。根据“十三五”规划，到2020年我国新能源汽车的保有量高达500万辆。这就意味着，未来3-5年，每年大约有12-17万吨退役动力电池需要处理。而且，退役的动力电池仍然有80%的电池容量，直接回收资源化处理会导致资源利用率不高和能源的严重浪费。动力电池的梯次利用，不但能提高动力电池的资源和能源利用率，更能延长动力电池的价值链，降低动力电池在储能和低速电动车上代替传统铅酸电池的使用成本，更能在一定程度上减少环境污染。

而目前国内的BMS技术存在着检测精度低、检测速度慢、SOC计算误差大、通讯不稳定等问题，从而导致退役电池的过充或过放的问题，从而导致加快退役电池的报废，比较浪费能源。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种均衡充放电退役电池储能管理装置，可实现退役电池在充放电过程中能量均衡，能量损耗小、工作效率高、应用价值很高，实现了退役电池的充放电，且实现了退役电池的能量均衡，节约成本，有效利用退役电池，达到了环保的目的。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供了一种均衡充放电退役电池储能管理装置，包括均衡电路、充电单元、放电单元、储能并网单元、数据采集单元以及退役电池，所述的均衡电路分别与充电单元和放电单元相连接，所述的充电单元和放电单元均与储能并网单元相连接，所述的退役电池分别储能并网单元和数据采集单元相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的均衡电路包括电感、开关管以及二极管，所述的电感和开关管进行串联连接，所述的二极管与开关管并联连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的电池管理系统还包括控制芯片，所述的控制芯片与数据采集单元和每个开关管相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的电池管理系统还包括温度传感器，所述的温度传感器分别与退役电池和数据采集单元相连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述的退役电池采用单体退役电池。

本发明的有益效果是：本发明的均衡充放电退役电池储能管理装置，可实现退役电池在充放电过程中能量均衡，能量损耗小、工作效率高、应用价值很高，实现了退役电池的充放电，且实现了退役电池的能量均衡，节约成本，有效利用退役电池，达到了环保的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本发明均衡充放电退役电池储能管理装置的一较佳实施例的结构框图；

图2是均衡电路的电路图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明实施例包括：

一种均衡充放电退役电池储能管理装置，包括均衡电路、充电单元、放电单元、储能并网单元、数据采集单元以及退役电池，所述的均衡电路分别与充电单元和放电单元相连接，所述的充电单元和放电单元均与储能并网单元相连接，所述的退役电池分别储能并网单元和数据采集单元相连接。

上述中，所述的电池管理系统还包括控制芯片和温度传感器，所述的控制芯片与数据采集单元和每个开关管相连接；所述的温度传感器分别与退役电池和数据采集单元相连接。

进一步的，所述的退役电池采用单体退役电池。

如图2所示，所述的均衡电路包括电感L、开关管V以及二极管VD，所述的电感L和开关管V进行串联连接，所述的二极管VD与开关管VD并联连接。

本实施例中，不断使电感L充放电，通过开关管V和二极管VD改变电流方向，实现电量在相邻电池间迁移，通过改变开关管的频率，可控制电流大小，导通频率根据控制芯片进行控制。